Édition du matin
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Stefano Domenicali défend les règles 2026 et rejette toute idée de crise en F1. Il met en avant des courses complètes, malgré un contre-argument sur la vente des billets avant la saison, et assume une vision très large de la discipline.
Le GP de Turquie reviendra en F1 à partir de 2027 dans le cadre d'un accord de cinq saisons jusqu'en 2031. Istanbul Park retrouve ainsi le calendrier avec un circuit toujours réputé pour son exigence et une base de fans en forte croissance en Turquie.
Audi F1 confie à Allan McNish le poste de Racing Director à partir du GP de Miami. Déjà impliqué depuis l'origine du projet, il pilotera toutes les opérations en bord de piste tout en conservant la direction du programme de développement des pilotes.
Nikolas Tombazis présente les ajustements F1 comme des raffinements au règlement, sans effet révolutionnaire en piste. La FIA attend surtout des qualifications plus engagées et rappelle que la sécurité reste non négociable.
Harry Williams McLaren : le jeune Britannique de 11 ans rejoint le programme de développement de l’écurie de Woking après une progression rapide en karting national et international. McLaren l’intègre dans une filière tournée vers la F1, l’IndyCar et le WEC.
Le GP de Miami verra sa seule séance d'essais libres passer à 90 minutes. La FIA a aussi avancé de 30 minutes toutes les sessions en piste prévues avant les EL1.
Zhenrui Chi rejoint l'Aston Martin Driver Academy à 17 ans après une saison 2025 remarquée en F4 et en Formula Regional. Le jeune pilote chinois bénéficiera d'un programme complet de développement autour de Silverstone.
Lando Norris et Oscar Piastri estiment qu'un départ de Max Verstappen en F1 serait une perte majeure pour le championnat. Les deux pilotes McLaren saluent son niveau, alors que le Néerlandais affiche son malaise face à sa voiture et aux règles de 2026.
Zak Brown estime que Christian Horner en F1 serait une bonne nouvelle pour le paddock. Le patron de McLaren en profite aussi pour dénoncer les équipes satellites et les avantages qu’elles peuvent créer.
Sebastian Vettel partage les critiques des pilotes sur le règlement F1 2026. L’Allemand craint que les futures règles nuisent à la qualité des courses et insiste sur la préservation de l’ADN de la F1.
