Édition du matin
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Le Grand Prix d’Australie MotoGP a été annulé après plus de deux heures de retard à Phillip Island. Le manque de visibilité empêchait l’hélicoptère médical d’opérer. Les courses Moto3 et Moto2 ainsi que le warm-up avaient déjà été supprimés.
Kimi Antonelli signe la pole position du GP des États-Unis en 1 min 34 s 035, devant Max Verstappen et Isack Hadjar. Charles Leclerc termine quatrième, tandis que Lando Norris recule au huitième rang après l’annulation d’un tour.
Joan Mir envisage de reprendre la compétition à Sepang après ses forfaits au Japon, en Indonésie et en Australie. Alberto Puig évoque une amélioration de son état de santé, mais Honda ne garantit pas encore sa participation au Grand Prix de Malaisie.
Aston Martin alignera Jak Crawford à Mexico lors des premiers essais libres, à la place de Lance Stroll. L’Américain disputera sa quatrième séance de la saison et permettra à l’écurie de boucler ses quatre roulages obligatoires pour les débutants.
Carlo Pernat décrit le passage de Bagnaia chez Aprilia en 2027 comme une revanche sur Marc Marquez. L’agent italien affirme que le double champion du monde aurait accepté un sacrifice financier pour ce projet, après avoir perdu son statut de référence chez Ducati.
L’usine moteur Cadillac de Charlotte doit ouvrir le 18 décembre 2026. General Motors disposera ainsi d’une base permanente pour son programme F1, mais cette inauguration ne fixe pas les débuts en course du moteur, dont le calendrier reste lié aux futures règles.
Toto Wolff annonce près d’un milliard de dollars de revenus et une marge de 30 % pour Mercedes en F1. Ces chiffres ne se comparent pas directement aux comptes publiés de l’écurie, mais illustrent sa transformation économique et les limites du plafond budgétaire face aux écarts d’infrastructures.
Adrian Newey et le directeur de Cadillac, Marcin Budkowski, soutiennent l’étude d’un plafond budgétaire en F1 modulable pour aider les écuries distancées. Cadillac exclut toutefois tout équilibrage des performances. Aucun montant ni critère d’attribution n’a été défini.
Marc Márquez explique ses célébrations mesurées après les sprints par sa volonté de préserver son énergie pour le dimanche. Marqué par les séquelles de sa blessure à l’épaule droite, le pilote Ducati limite aussi ses sollicitations dans le paddock pour mieux récupérer.
Esteban Ocon défend sa légitimité en F1 malgré son départ de Haas fin 2026. Le Français reconnaît que Rafael Camara mérite sa promotion, mais conteste l’idée de devoir quitter la discipline. Sans baquet pour 2027, il envisage aussi un rôle de troisième pilote.
