Édition du matin
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Max Verstappen veut disputer les grandes classiques de l’endurance tout en poursuivant en F1. Le Nürburgring et Spa l’intéressent pour 2027, mais il a écarté Le Mans, faute de préparation adaptée. Daytona reste un objectif à plus long terme.
Alpine et Adobe seraient en négociations avancées pour un partenariat pouvant inclure une présence sur la monoplace, selon SportBusiness. Cet accord serait distinct de celui conclu avec Gucci, qui remplacera BWT comme partenaire titre de l’écurie à partir de 2027.
Ai Ogura explique avoir refusé Honda pour 2024 parce qu’il ne se sentait pas prêt et voulait d’abord devenir champion Moto2. Titré puis vainqueur en MotoGP avec Aprilia, le Japonais rejoindra l’équipe officielle Yamaha en 2027, sans regretter ses choix.
Le MotoGP au Qatar reste prévu du 6 au 8 novembre à Losail. Alors que l’émir appelle le pays à anticiper les pires scénarios, environ trois quarts des pilotes préféreraient éviter le déplacement, selon Autosport. Marc Marquez place la sécurité avant ses intérêts au championnat.
Sentronics poursuit Allengra au Texas pour une violation présumée de brevet sur les débitmètres de F1. L’ancien fournisseur de la FIA réclame une indemnisation et une interdiction permanente, mais aucune mesure temporaire d’urgence n’est demandée.
Jorge Lorenzo recommande aux personnes disposant de deux millions d’euros d’acheter dix appartements pour percevoir des loyers. L’ancien champion du MotoGP évoque 10 000 euros mensuels, une projection brute qui ne tient pas compte des charges, de la fiscalité et des risques locatifs.
Une course d’IndyCar à Barcelone est envisagée pour juillet 2027, mais les informations divergent sur la signature du contrat. Le circuit catalan, absent du calendrier F1 cette année-là, pourrait accueillir le championnat américain dans la région d’origine d’Alex Palou.
Toprak Razgatlioglu ne compte que 18 points et occupe la 21e place pour sa première saison en MotoGP. Les difficultés de la Yamaha V4, son adaptation aux Michelin et une blessure à l’épaule compliquent son apprentissage, avant le changement réglementaire de 2027.
Rafael Camara souhaite utiliser le numéro 50 pour ses débuts avec Haas en 2027. Le Brésilien, qui remplacera Esteban Ocon, s’est tourné vers ce numéro lié à sa naissance après avoir constaté que le 5 était déjà attribué à Gabriel Bortoleto.
Leonardo Fornaroli rejoint le programme Hypercar de McLaren pour le WEC 2027 et les 24 Heures du Mans. Le champion de F2 2025 pilotera la MCL-HY tout en restant réserviste de l’écurie de Formule 1.
