David Almansa a dominé la première journée du Moto3 Autriche en 1’39”668, devant Maximo Quiles et Alvaro Carpe. David Muñoz, Marco Morelli et Valentín Perrone devront passer par la Q1 pour tenter de rejoindre la Q2.
Passé au rang B en juillet, Borgo Panigale a utilisé les concessions MotoGP de Ducati pour consacrer davantage d’essais à la GP26. Ce choix a coïncidé avec le retour en forme de Marc Marquez et cinq victoires sur les sept derniers Grands Prix.
L’histoire du Red Bull Ring commence sur l’aérodrome de Zeltweg, se poursuit avec l’Österreichring et l’A1-Ring, puis entre dans l’ère moderne avec Red Bull, le retour du MotoGP et la domination récente de Ducati.
Marc Marquez en Autriche arrive à égalité de points avec Jorge Martin après avoir comblé un retard de 102 unités. Malgré cette nouvelle position, le pilote Ducati conserve la même approche et veut profiter de sa bonne dynamique.
La BMW n°37 mène le classement Q1 du Bol d’Or 2026 devant trois autres machines du constructeur allemand. Auteur du meilleur tour individuel, Naomichi Uramoto place AutoRace Ube au deuxième rang, tandis que le YART recule à la septième place après plusieurs chutes.
Les pneus Michelin pour le MotoGP d’Autriche 2026 conserveront les gommes Soft et Medium de 2025. L’arrière asymétrique reçoit une épaule droite et une carcasse renforcées, tandis que le Hard avant disparaît de l’allocation.
BMW en Superbike ouvre un nouveau cycle en 2026 après le départ de Toprak Razgatlioglu. Christian Gonschor explique la stabilité recherchée autour de la M 1000 RR, l’impact des blessures de Miguel Oliveira et Danilo Petrucci, et les contraintes de l’homologation.
Le Bol d’Or 2026 clôture le Championnat du monde d’Endurance au circuit Paul Ricard. Le YART Yamaha mène avec 19 points d’avance sur BMW, tandis que Yoshimura SERT Motul reste en lice à 28 longueurs.
La ZXMoto V5 doit associer une cylindrée d’environ 1 000 cm³ à une rare architecture cinq cylindres en V. Le constructeur chinois vise la compétition internationale autour de 2028, après son engagement en WorldSSP avec la 820RR.
Jorge Martín en Autriche courra malgré une douleur à l’avant-bras apparue à Misano. Deuxième du Championnat à égalité de points avec Marc Márquez, le pilote Aprilia attendra la fin du GP pour passer des examens et étudier les solutions possibles.
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