Édition de l'après-midi
1 853 articles
BMW en Superbike ouvre un nouveau cycle en 2026 après le départ de Toprak Razgatlioglu. Christian Gonschor explique la stabilité recherchée autour de la M 1000 RR, l’impact des blessures de Miguel Oliveira et Danilo Petrucci, et les contraintes de l’homologation.
Le Bol d’Or 2026 clôture le Championnat du monde d’Endurance au circuit Paul Ricard. Le YART Yamaha mène avec 19 points d’avance sur BMW, tandis que Yoshimura SERT Motul reste en lice à 28 longueurs.
La ZXMoto V5 doit associer une cylindrée d’environ 1 000 cm³ à une rare architecture cinq cylindres en V. Le constructeur chinois vise la compétition internationale autour de 2028, après son engagement en WorldSSP avec la 820RR.
Jorge Martín en Autriche courra malgré une douleur à l’avant-bras apparue à Misano. Deuxième du Championnat à égalité de points avec Marc Márquez, le pilote Aprilia attendra la fin du GP pour passer des examens et étudier les solutions possibles.
Oscar Piastri en F1 reste freiné par son adaptation à la McLaren MCL40. Andrea Stella attend des progrès en qualifications et dans l’exécution, ainsi que des réflexes plus naturels au volant.
La Formule 2 à Bakou disputera trois courses du 24 au 26 septembre 2026. Seule catégorie support du GP d’Azerbaïdjan, elle bénéficiera de deux qualifications, d’une course Sprint et de deux courses principales.
Hospitalisé après un highside sur le prototype Ducati 850 cm3 au Mugello, le pilote italien ne souffre d’aucune fracture. La chute de Nicolo Bulega rend toutefois incertaine sa participation au prochain essai du Red Bull Ring.
Le retour de Mike Elliott chez Alpine place l’ancien directeur technique de Mercedes à la tête des fonctions techniques et d’ingénierie d’Enstone. L’écurie veut convertir ses progrès de 2026 en rythme durable parmi les quatre meilleures équipes.
Marc Marquez partage la tête du championnat avec Jorge Martin à sept Grands Prix du terme. Le titre MotoGP 2026 lui offrirait une dixième couronne mondiale et une huitième en catégorie reine, devant Valentino Rossi et à égalité avec Giacomo Agostini.
Williams au GP d’Azerbaïdjan introduira la plus importante évolution de sa saison. La FW48 recevra un nouveau châssis et les composants associés, avec un double objectif : gagner en performance et éprouver la capacité de Grove à développer en cours d’année.
