Williams au GP d’Azerbaïdjan introduira une FW48 profondément revue pour progresser en piste, mais aussi valider la nouvelle organisation technique de Grove.
Williams au GP d’Azerbaïdjan avec un nouveau châssis
Williams prépare sa plus importante évolution de la saison pour le rendez-vous de Baku. Le package comprend un nouveau châssis et tous les composants nécessaires à son fonctionnement. En juillet, James Vowles l’avait présenté comme une monoplace correspondant, dans les faits, à une spécification B.
Cette transformation vise d’abord à combler le manque de performance de la FW48. Avec 11 points et une neuvième place au championnat des constructeurs, l’écurie ne devance qu’Aston Martin et Cadillac. Lors du GP d’Espagne, Carlos Sainz a abandonné, tandis qu’Alex Albon a terminé 15e.
L’ancien pilote Juan Pablo Montoya attend un bond important grâce à cette évolution. Il faudra toutefois observer les chronos sur le tracé urbain de Baku. Dès le vendredi, les essais libres donneront une première indication sur la place de Williams dans le peloton.
Baku met aussi l’usine de Grove à l’épreuve
Le chantier ne se limite pas aux performances de la monoplace. James Vowles veut s’assurer que Williams peut concevoir, fabriquer et introduire une évolution majeure en cours de saison sans compromettre la qualité. La livraison des pièces dans les délais, puis leur assemblage correct, fourniront déjà un indicateur des progrès réalisés en interne.
Baku servira donc de double test. La FW48 devra gagner en compétitivité, tandis que l’usine devra prouver que ses processus reconstruits permettent de mener un développement d’envergure jusqu’à la piste. Une amélioration sensible des temps au tour validerait à la fois le travail aérodynamique et la capacité opérationnelle de Grove.
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