Édition du soir
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Renault dévoilera le Niagara le 10 septembre 2026. Ce pick-up destiné à l’Amérique latine sera assemblé à Córdoba, en Argentine, puis commercialisé dans la région fin 2026 dans le cadre du plan stratégique futuREady.
Stellantis et Ford défendent de nouvelles alliances industrielles en Europe, avec des partenaires chinois comme Leapmotor ou Geely, mais aussi Renault. Objectif : réduire les coûts, mieux utiliser les usines et accélérer la production de modèles électriques dans un marché affaibli.
La réduction d’effectifs Renault ingénierie pourrait atteindre 20 % sur deux ans. Le groupe veut réduire ses coûts, gagner en agilité et s’inspirer davantage de ses méthodes de développement en Chine.
Jean-Dominique Senard quittera la présidence de Renault en 2027, après huit années marquées par la sortie de crise, le rééquilibrage avec Nissan et une restructuration profonde. Le groupe reste toutefois confronté à des défis industriels majeurs.
Renault Trucks rappelle des Master III : l’UDM peut ne pas s’activer, empêchant l’injection d’urée sans avertissement au tableau de bord.
Un défaut de fabrication d’une cellule peut provoquer un court-circuit dans la batterie de traction des Renault 5 et R4 E-Tech, avec risque d’incendie.
Leapmotor Munich devient le premier centre d’innovation de la marque hors de Chine. Installé à Munich, ce site doit intégrer l’expertise européenne en design et renforcer l’ancrage de Leapmotor sur le marché européen.
Renault lance un rappel sur plusieurs modèles après un risque de blocage du frein de stationnement dans certaines conditions d’usage.
Renault lance un rappel du Kangoo III : la porte battante arrière peut faire saillie à l’ouverture et exposer à une blessure à la tête.
Un défaut de serrage sur le bras inférieur avant peut provoquer des bruits puis une perte de liaison roue-châssis sur Renault Clio V.
