Édition du matin
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Le crédit Yamaha à taux 0 % est prolongé jusqu’au 31 octobre 2026 sur les MT-07, MT-09, Tracer 9 et Ténéré 700. Toutes les versions de la MT-07 bénéficient aussi d’une remise cumulable de 500 €, avec un apport minimum de 30 %.
Les essais Pirelli 2027 ne seront pas rééquilibrés en MotoGP. Aucun accord n’a permis d’ouvrir Spielberg aux pilotes partants. Le Shakedown de Sepang ne leur offrira pas de rattrapage. KTM a pourtant laissé Pedro Acosta rouler avec sa 850 cc avant son départ chez Ducati.
Fabio Quartararo au GP du Japon a pris la 12e place, gêné par un problème d’essence dès le septième tour. Neuvième du sprint, le pilote Yamaha estime qu’il aurait pu viser le top 10 en course sans ce souci.
Fabio Quartararo au GP du Japon a signé le septième temps de la Practice vendredi à Motegi et s’est qualifié directement pour la Q2. Le Français attribue une part de cette performance à l’adhérence du nouvel asphalte, tout en pointant les lacunes du moteur Yamaha.
Yamaha et Quartararo poursuivront leur collaboration jusqu’au dernier GP de 2026 malgré des relations refroidies. Massimo Meregalli promet au Français les évolutions disponibles pour sa moto, tout en maintenant son exclusion des essais Pirelli préparant 2027.
Les horaires du MotoGP au Japon placent les essais libres de la catégorie reine à 3 h 45 et les préqualifications à 8 h, vendredi 2 octobre, heure française. Jorge Martin arrive à Motegi avec 12 points d’avance sur Marc Marquez, tandis que Marco Bezzecchi suit à 42 points.
Le Moto3 2028 passera sous l’exclusivité de Yamaha avec un bicylindre proche de 700 cc. Pour la Red Bull MotoGP Rookies Cup, Pit Beirer préfère une limite de 500 cc. KTM doit adapter sa filière de jeunes pilotes sans avoir annoncé la motorisation de leur future moto.
Alex Rins disputera à Motegi son dernier Grand Prix du Japon comme titulaire en MotoGP. Il regrette de n’avoir obtenu aucun essai de la Yamaha 850 et des pneus Pirelli. Après la fin de sa carrière à temps plein en 2026, il envisagerait un remplacement en 2027.
Le pneu dur Michelin à Motegi utilise une construction renforcée pour répondre aux contraintes possibles du nouvel asphalte. Jack Miller écarte cette option, tandis que Luca Marini privilégie le pneu le plus tendre.
Fabio Quartararo au GP du Japon vise d’abord un accès direct à la Q2, réussi une seule fois lors des neuf derniers Grands Prix. Pour son dernier Motegi avec Yamaha, il attend de juger l’adhérence du nouvel asphalte sans espérer de miracle en course.
