Édition du soir
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La liste des engagés du Bol d’Or 2026 compte 56 équipes pour la finale du FIM EWC, du 17 au 20 septembre au Paul-Ricard. YART Yamaha mène le championnat devant le BMW World Endurance Team et le SERT.
Fabio Quartararo estime que la Yamaha M1 n’a pas suivi la révolution technologique du MotoGP. Il pointe un retard global en aérodynamique, en puissance et dans l’intégration des différents éléments du prototype.
Toprak Razgatlioglu à Misano a chuté de la 14e à la dernière place après le passage au pneu arrière tendre. Le surplus d’adhérence a déséquilibré sa Yamaha, supprimant ses repères au freinage malgré une comparaison avec les données de Fabio Quartararo.
Les tensions entre Quartararo et Yamaha se sont apaisées avant Misano après une réunion. Le Français admet des paroles excessives, mais reste écarté des essais Pirelli et du matériel 2027.
La retraite d’Alex Rins interviendra à l’issue de la saison 2026. L’Espagnol a écarté deux possibilités en WorldSBK pour se consacrer à un projet à long terme encore secret, tout en évoquant sa passion pour les quatre roues.
Toprak Razgatlioglu en MotoGP prépare le changement de pneus de 2027. Son expérience de Pirelli peut l’aider, mais sa priorité est de gagner en vitesse de passage en courbe pendant une difficile saison 2026.
Jack Miller en WorldSBK, c’est officiel : l’Australien rejoindra Pata Yamaha en 2027 et 2028. Après douze saisons en MotoGP, il remplacera Xavi Vierge et mettra son expérience au service du développement de la R1.
Fabio Quartararo chez Honda débutera le 1er décembre à Valence. Avant sa première saison en 2027, le Français n’aura que cinq jours d’essais pour découvrir la RC214V de 850 cm³ et les pneus Pirelli.
Le circuit de Misano est l’héritier de la Mototemporada Romagnola, disputée sur les routes de la côte adriatique. Le drame de Riccione en 1971 précipite le passage aux pistes permanentes, avant l’inauguration de Santa Monica en 1972 puis l’arrivée du Championnat du monde en 1980.
Zarco et Quartararo à Misano ont laissé deux images fortes du MotoGP. En 2017, Johann Zarco a poussé sa Yamaha en panne d’essence pour sauver un point. En 2021, la chute de Francesco Bagnaia a permis à Fabio Quartararo de décrocher le titre mondial.
