Édition du matin
RB F1 Team, c’est un nom tout neuf dans la grille, mais à Faenza, l’histoire ne date pas d’hier. Officiellement fondée en 2024 sous cette identité, l’écurie italienne s’inscrit dans une lignée bien connue du paddock, celle de Toro Rosso puis d’AlphaTauri. En clair, derrière le badge RB, on retrouve cette structure de Faenza qui a toujours eu un parfum un peu à part : une équipe capable de former, relancer, tester, et parfois surprendre quand on ne l’attend pas. C’est d’ailleurs ce qui fait son identité. RB vit dans l’orbite Red Bull, avec ce statut de “petite sœur” qui peut sembler encombrant vu de loin, mais qui lui donne aussi une place très spéciale en Formule 1. On y a souvent vu passer des pilotes appelés à grimper plus haut, avec cette pression permanente du résultat immédiat et du futur à préparer. Dans ce garage, on ne roule jamais vraiment pour faire de la figuration. Ce qui rend RB singulière, c’est ce mélange entre ADN italien et logique de filière moderne. Faenza apporte le cœur, le savoir-faire, cette culture artisanale de la course qui colle à la peau des équipes transalpines. Et autour, il y a l’environnement Red Bull, plus tranchant, plus mouvant, presque électrique. Le résultat, c’est une équipe qui ne ressemble jamais tout à fait aux autres. Avec déjà 1 podium sous son nom, RB commence à écrire son propre chapitre. Et dans un paddock où l’identité compte autant que les chronos, elle a justement ce petit grain de folie et de tension qui la rend fascinante à suivre.
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Helmut Marko recommande Nikola Tsolov plutôt que Liam Lawson pour Racing Bulls en 2027. L’ancien conseiller de Red Bull défend la promotion des jeunes pilotes, tandis qu’Arvid Lindblad souhaite également rester. L’écurie doit départager trois candidats pour deux baquets.
Cadillac et McLaren totalisent chacune 37 évolutions en F1 en 2026 selon F1BigData, contre 26 pour Mercedes. Pourtant, après Singapour, l’écurie allemande mène les deux championnats et possède 134 points d’avance sur Ferrari chez les constructeurs.
Christian Horner juge prématurée la promotion de Liam Lawson chez Red Bull. Dans ses mémoires, l’ancien patron de l’écurie met en cause le calendrier plutôt que le talent du pilote, et rapproche son parcours de ceux de Pierre Gasly et Alex Albon.
Liam Lawson donnera une performance Garage Sessions à Austin pendant le week-end du GP des États-Unis. Le pilote Racing Bulls a noué un partenariat avec Taylor Guitars, qui transforme sa passion pour la guitare en prestation publique au-delà du paddock.
Bruno Michel juge Nikola Tsolov prêt pour la F1 et salue sa régularité face à Rafael Camara en F2. Mais le Bulgare n’a pas de baquet confirmé pour 2027, contrairement à son rival, engagé par Haas avec un contrat pluriannuel.
Williams propose de moduler le plafond budgétaire en F1 selon le classement pour moderniser ses infrastructures. Toto Wolff et Zak Brown doutent de l’intérêt d’un nouveau mécanisme de rattrapage, tandis qu’Alan Permane reste ouvert à des ajustements limités.
