La production de Nissan aux États-Unis devrait représenter 80 % des véhicules vendus par le constructeur sur ce marché d’ici fin 2030, contre 65 % actuellement.
La production de Nissan aux États-Unis progresse
Avant l’entrée en vigueur des droits de douane instaurés par l’administration de Donald Trump, 40 % des Nissan vendues aux États-Unis étaient fabriquées sur place. Cette part atteint désormais 65 %. Le constructeur japonais vise 80 % d’ici fin 2030.
Christian Meunier, président du comité de direction de Nissan Americas, explique que les droits de douane ont conduit le groupe à revoir sa stratégie en avril 2025. Nissan a alors choisi de fabriquer davantage aux États-Unis et de localiser davantage la production des véhicules et des pièces. Ses priorités sont les SUV Rogue et Pathfinder ainsi que le pick-up Frontier : à eux trois, ils représentent 55 % des ventes américaines de la marque.
Nissan compte six sites de fabrication de véhicules et de moteurs répartis entre les États-Unis, le Mexique et le Brésil. Produire sur place une plus grande part des voitures vendues aux États-Unis permet de réduire leur exposition aux droits de douane.
Le Rogue hybride dans la stratégie américaine
Ce virage s’inscrit dans le plan de restructuration Re:Nissan. La faible rentabilité des activités américaines a contribué aux difficultés du groupe. Christian Meunier indique également que la part de Nissan dans les ventes au détail aux États-Unis, longtemps située entre 6 et 7 %, est tombée à environ la moitié de ce niveau.
Le Rogue reste au cœur des projets du constructeur. Une version dotée de la technologie hybride e-Power doit être commercialisée aux États-Unis en novembre 2026. Elle sera d’abord importée du Japon, avant une éventuelle production américaine à partir de 2028. Nissan a par ailleurs arrêté la production du Rogue PHEV, son premier modèle hybride rechargeable, présenté ce mois-ci pour le marché nord-américain.
D’autres constructeurs japonais renforcent aussi leurs projets industriels dans la région. Honda est en phase finale de discussions pour construire une usine américaine de véhicules hybrides, dont le coût est estimé entre 1,8 et 2,5 milliards de dollars. Toyota prévoit d’investir 1 milliard de dollars dans la production de véhicules électriques et hybrides destinés à l’Amérique du Nord.
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