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Mis à jour
Le nouveau Jeep Renegade est confirmé pour l’Europe d’ici 2030. Il reposera sur la plateforme STLA Small et pourra proposer une version électrique. Son renouvellement s’inscrit dans un programme visant à porter la gamme européenne de Jeep à six modèles.
Le calendrier F2 2027 compte 14 manches sur quatre continents, avec les débuts d’Istanbul et de Mexico en octobre. Montréal est maintenu, tandis que quatre rendez-vous de 2026 disparaissent. Le championnat couvrira les coûts du fret pour les équipes.
Alex Marquez conteste les amendes de 5 000 € liées aux rencontres avec les supporters en MotoGP. Le pilote Gresini évoque la fatigue accumulée et un effort de 45 minutes à 190 battements par minute à Mandalika, après les critiques de Pedro Acosta et Marc Marquez.
Laurent Mekies juge la RB22 capable de se battre pour d’autres victoires après les succès de Max Verstappen à Sepang et Singapour. Red Bull a toutefois terminé ses grandes évolutions pour 2026 et devra défendre sa progression face à des rivaux susceptibles de poursuivre leur développement.
La FIA encadre pour 2027 la liaison du plancher de Red Bull, utilisée pour façonner le raccord avec les pontons. Audi aurait repris cette solution. Toujours légale en 2026, la pièce sera soumise à des contraintes plus strictes de géométrie et d’interaction avec la carrosserie.
Le Nissan Frontier Pro sera lancé au Mexique en octobre 2026. Conçu et fabriqué en Chine par Zhengzhou Nissan Automobile, ce pick-up à cinq places sera ensuite déployé dans plusieurs régions, avec des versions thermiques et hybrides rechargeables selon les marchés.
Le GP du Rwanda doit rejoindre la F1 au début des années 2030 dans le cadre d’un accord de dix ans. Amnesty International accuse le pouvoir d’utiliser le sport pour améliorer son image. Le championnat défend des retombées économiques et sociales durables.
Un rappel vise des Land Rover Range Rover Evoque et Discovery Sport : un défaut logiciel peut empêcher le redémarrage du moteur.
Carl Composite dévoile la CS One, une transformation indépendante de l’Alpine A110 à carrosserie carbone. Le projet vise 350 à 400 ch à l’éthanol pour moins d’une tonne et un prix de base de 250 000 €. L’homologation européenne est en cours et la transmission doit être adaptée.
Les livraisons du groupe Volkswagen ont reculé de 14,3 % au troisième trimestre 2026, à 1 885 300 véhicules. La Chine accuse une baisse de 38,5 %. Les modèles 100 % électriques progressent en Europe, mais leurs volumes chutent aux États-Unis et en Chine.
