Édition de l'après-midi
Lewis Hamilton, c’est d’abord une trajectoire qui force le respect. Né le 7 janvier 1985 à Stevenage, en Grande-Bretagne, il débarque en Formule 1 en 2007 au Grand Prix d’Australie et, très vite, on comprend qu’on n’a pas affaire à un rookie comme les autres. Chez lui, tout semble aller un peu plus vite : l’adaptation, la lecture de course, la capacité à se battre roue contre roue sans perdre le fil. Sur la piste, Hamilton a ce mélange rare entre agressivité maîtrisée et finesse pure. Un tour lancé avec le 44 sur la voiture, c’est souvent un moment de tension pour tout le paddock : 104 pole positions, ça ne tombe pas du ciel. Et quand la visière se baisse le dimanche, il sait aussi construire une course, sentir l’instant où il faut attaquer, économiser, ou mettre la pression. Ses 105 victoires, 202 podiums et ses 7 titres mondiaux racontent autant sa vitesse que sa longévité. Aujourd’hui chez Ferrari, il ouvre un nouveau chapitre qui suffit à lui seul à attiser la curiosité. Voir un septuple champion britannique dans le rouge, forcément, ça remue quelque chose chez les fans. S’intéresser à Hamilton, ce n’est pas seulement suivre un immense palmarès. C’est regarder un pilote qui a marqué son époque, qui continue d’écrire son histoire, et qui garde cette capacité précieuse à faire monter le pouls dès qu’un départ approche.
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Hamilton à Sepang a gêné Gabriel Bortoleto lors des deuxièmes essais libres vendredi. Le pilote Ferrari reçoit un avertissement sans pénalité sur la grille, tandis que son écurie écope de 10 000 € d’amende pour ne pas l’avoir prévenu de l’arrivée de l’Audi.
Les EL2 du GP de Bahreïn se concluent par le meilleur temps de Charles Leclerc à Sepang, 0,099 s devant Isack Hadjar. Lando Norris prend la troisième place, devant Max Verstappen, dont le tour le plus rapide a été réalisé en pneus médiums.
Max Verstappen a signé le meilleur temps des essais libres à Sepang en 1 min 37 s 520, avec 0,383 s d’avance sur George Russell. Isack Hadjar complète le trio de tête pour Red Bull. Les McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris terminent 11e et 12e.
Horner chez Ferrari n’est encore qu’une perspective, mais Benedetto Vigna serait réticent à son arrivée tandis que Piero Ferrari y serait favorable. Après la quatrième place de Leclerc à Bakou, Frédéric Vasseur répond aux questions sur son avenir sans quitter son poste.
La perspective de voir Christian Horner chez Ferrari agace Frédéric Vasseur. Le directeur de l’écurie déplore les questions répétées sur son avenir, alors que Ferrari se bat pour la deuxième place du championnat des constructeurs.
Le départ de Frédéric Vasseur à la fin de la saison 2026 est évoqué par des sources citées par Thomas Maher. Ferrari n’a rien annoncé et le directeur d’équipe bénéficie d’une prolongation pluriannuelle annoncée en juillet 2025, tandis que les résultats récents alimentent les spéculations.
Le résultat du GP d’Azerbaïdjan 2026 consacre George Russell, vainqueur avec 0,196 s d’avance sur Max Verstappen. Isack Hadjar complète le podium pour son retour après trois Grands Prix d’absence. Deux interventions de la voiture de sécurité ont relancé la course.
La pole position à Bakou revient à George Russell, auteur d’un tour en 1 min 42 s 526. Le pilote Mercedes devance Charles Leclerc de 0,837 seconde. Oscar Piastri complète le top 3, tandis que Kimi Antonelli n’a pas roulé en Q2 après avoir touché le mur.
Les courses de F1 en 2027 pourraient passer de 305 à 290 km, sous réserve d’une validation. Lewis Hamilton critique cette réduction et doute qu’un sprint à Monaco apporte davantage d’action, même s’il voit un intérêt aux qualifications supplémentaires.
Lewis Hamilton chez Ferrari assure n’avoir jamais demandé le remplacement d’un membre de son équipe. Le pilote défend ses collaborateurs, tandis que la Scuderia n’a annoncé aucun remaniement parmi son personnel présent sur les circuits.
