Édition de l'après-midi
Liam Lawson fait partie de cette génération de pilotes qu’on voit arriver avec un mélange de sang-froid et d’envie brute. Né le 11 février 2002 à Hastings, en Nouvelle-Zélande, il porte ce petit parfum des pilotes venus de loin, de ceux qui doivent se faire une place à la force du poignet dans un univers ultra-dense. Aujourd’hui chez RB F1 Team, avec le numéro 30, il incarne assez bien cette jeunesse qui ne débarque pas en F1 pour faire de la figuration. Son premier Grand Prix, c’est Zandvoort en 2023, sur le tracé du Dutch Grand Prix. Pas exactement le décor le plus tranquille pour découvrir la catégorie : une piste vivante, un week-end sous pression, et tout ce que la Formule 1 peut avoir de nerveux. Ce genre de baptême dit souvent beaucoup d’un pilote. Lawson, lui, dégage quelque chose de très direct : un style sans fioritures, une impression de pilote qui comprend vite où il met les roues et qui n’a pas besoin d’en faire des tonnes pour exister. Ce qui peut séduire les fans, c’est justement ça. Il n’a pas le profil du pilote fabriqué pour les caméras avant même d’avoir tourné une roue. Il donne plutôt l’image d’un garçon construit dans l’effort, passé par la filière Red Bull Junior Team, avec ce qu’elle implique d’exigence et de sélection impitoyable. Dans le paddock moderne, où tout va très vite, Lawson a ce côté pilote à suivre de près : jeune, affûté, et visiblement prêt à saisir la moindre ouverture.
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Red Bull au GP des Pays-Bas manque toujours de vitesse sur un tour malgré les réglages testés. Max Verstappen déplore le manque d’adhérence, tandis que Liam Lawson termine à un peu plus d’un dixième de son équipier.
Le Grand Prix des Pays-Bas F1 entraîne une réorganisation après la blessure d’Isack Hadjar. Peter Bayer détaille les choix de Yuki et Liam, tandis que James Vowles et Ayao Komatsu exposent leurs plans pour 2026 et 2027.
Lando Norris a décroché la pole du GP des Pays-Bas à Zandvoort devant George Russell, vainqueur du Sprint. Les quatre premiers se tiennent en 0,142 s sur un circuit où la position sur la grille s'annonce déterminante.
Le résultat du sprint du GP des Pays-Bas place Russell devant Leclerc et Norris. Mercedes gagne avec Russell et voit Antonelli finir quatrième, tandis que Hulkenberg est le seul pilote à abandonner.
George Russell a signé la pole du Sprint de Zandvoort en 1 min 11 s 567, devant Lando Norris. Charles Leclerc et Oscar Piastri suivent, les quatre premiers étant regroupés en 0,099 s.
Antonelli a signé le meilleur temps des essais libres F1 à Zandvoort, seule séance du week-end Sprint. Il devance Norris et Russell, tandis que Verstappen termine 11e. Ferrari, McLaren, Mercedes et Alpine ont introduit des évolutions aérodynamiques.
Les pénalités de Pierre Gasly, retirées après réexamen du GP de Monaco, arrivent devant la Cour d'appel internationale de la FIA. Red Bull et McLaren contestent les décisions ayant replacé Gasly en troisième position et entraîné un nouveau calcul des points.
Le forfait d'Isack Hadjar, blessé au poignet pendant la pause estivale, conduit Red Bull à aligner Liam Lawson au GP des Pays-Bas. Yuki Tsunoda courra chez Racing Bulls avec Arvid Lindblad.
Les images embarquées de l’accrochage Sainz Piastri montrent sept panneaux bleus avant le virage 2. Williams avait également alerté son pilote par radio. Malgré la panne du système de suivi et l’angle mort retenu comme circonstance atténuante, Carlos Sainz a écopé de cinq secondes.
Lando Norris a décroché la pole du GP de Hongrie au Hungaroring, devant Lewis Hamilton pour 0,12 s. Le Britannique avait déjà dominé les deux premières phases d’une séance perturbée par la chaleur, le vent et une piste poussiéreuse.
