Édition de l'après-midi
Liam Lawson fait partie de cette génération de pilotes qu’on voit arriver avec un mélange de sang-froid et d’envie brute. Né le 11 février 2002 à Hastings, en Nouvelle-Zélande, il porte ce petit parfum des pilotes venus de loin, de ceux qui doivent se faire une place à la force du poignet dans un univers ultra-dense. Aujourd’hui chez RB F1 Team, avec le numéro 30, il incarne assez bien cette jeunesse qui ne débarque pas en F1 pour faire de la figuration. Son premier Grand Prix, c’est Zandvoort en 2023, sur le tracé du Dutch Grand Prix. Pas exactement le décor le plus tranquille pour découvrir la catégorie : une piste vivante, un week-end sous pression, et tout ce que la Formule 1 peut avoir de nerveux. Ce genre de baptême dit souvent beaucoup d’un pilote. Lawson, lui, dégage quelque chose de très direct : un style sans fioritures, une impression de pilote qui comprend vite où il met les roues et qui n’a pas besoin d’en faire des tonnes pour exister. Ce qui peut séduire les fans, c’est justement ça. Il n’a pas le profil du pilote fabriqué pour les caméras avant même d’avoir tourné une roue. Il donne plutôt l’image d’un garçon construit dans l’effort, passé par la filière Red Bull Junior Team, avec ce qu’elle implique d’exigence et de sélection impitoyable. Dans le paddock moderne, où tout va très vite, Lawson a ce côté pilote à suivre de près : jeune, affûté, et visiblement prêt à saisir la moindre ouverture.
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McLaren reçoit 30 000 € d’amende après un problème de CDS sur la F1 de Lando Norris. Le bouton d’activation, recouvert de ruban adhésif, a empêché les commissaires de dégager la voiture en FP2.
Nico Hulkenberg a reçu un stop-and-go avec sursis après un incident de positionnement lors du tour de formation à Montréal. Liam Lawson a aussi été réprimandé. Les commissaires ont jugé la pénalité réglementaire trop sévère au vu de son impact limité.
Racing Bulls a reçu 30 000 € d’amende après la défaillance du CDS sur la voiture arrêtée de Liam Lawson. L’incident a provoqué un drapeau rouge, tandis que Ferrari a aussi été sanctionnée pour un excès de vitesse dans la voie des stands.
Alpine GP de Miami : Franco Colapinto a terminé 8e et marqué des points, tandis que Pierre Gasly a abandonné après un accident avec Liam Lawson. L’écurie reste P5 au championnat constructeurs avant Montréal.
Le Sprint F1 verra Alex Albon partir 19e après la suppression d’un temps signé hors limites de piste en SQ1. La décision annule aussi ses chronos de SQ2, tandis que Lando Norris échappe à une sanction après examen des commissaires.
Lando Norris a signé la pole du Sprint Shootout Miami devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. La séance a été marquée par la chaleur, les limites de piste, les évolutions techniques et plusieurs éliminations notables dès le premier couperet.
Racing Bulls Miami s’annonce comme un rendez-vous important pour l’équipe, qui arrive avec des évolutions châssis après la pause post-Japon. Alan Permane, Liam Lawson et Arvid Lindblad évoquent aussi les règles moteur revues et le format Sprint.
Les départs F1 vont faire l’objet d’un ajustement technique autour du MGU-K. La FIA assure que ce dispositif vise uniquement à limiter les risques lorsqu’une monoplace accélère trop peu au départ, sans offrir d’avantage de performance.
Racing Bulls profite de la pause d’avril pour préparer deux évolutions, à Miami puis Montréal, tout en travaillant sur le châssis et l’exploitation du groupe propulseur RBFPT. L’équipe a marqué à chaque course en 2026, mais cherche encore le gain de performance qui lui manque dans le milieu de grille.
Le test Pirelli Suzuka a été largement perturbé par la pluie, mais il a permis à Red Bull et Racing Bulls de travailler sur plusieurs pneus pluie et intermédiaires. Le programme se poursuivra à Fiorano avec Ferrari, puis au Nürburgring avec Mercedes et McLaren.
