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Fernando Alonso et Mohammed Ben Sulayem dans l’environnement d’un Grand Prix de Formule 1.

Ben Sulayem défend l’avenir de Fernando Alonso en F1

© FIA
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Ben Sulayem veut voir l’avenir de Fernando Alonso se prolonger en F1 jusqu’à une nouvelle victoire, malgré la saison 2026 difficile d’Aston Martin.

Ben Sulayem refuse une sortie dictée par 2026

Au New Economy Forum de Madrid, Mohammed Ben Sulayem a dit vouloir convaincre Fernando Alonso de ne pas prendre sa retraite au terme d’une campagne compliquée avec Aston Martin.

« Nous ne pouvons pas permettre à Fernando, un grand champion, de partir uniquement à cause des circonstances. Il doit rester et gagner. Ensuite, il pourra partir quand il le voudra », a déclaré le président de la FIA.

Ben Sulayem a rencontré Lawrence Stroll, propriétaire d’Aston Martin, le jeudi 10 septembre. Il avait également prévu de s’entretenir avec Alonso le vendredi 11 septembre. Le dirigeant a décrit le pilote de 45 ans comme mécontent, tout en s’interrogeant sur les moyens d’améliorer les performances de l’écurie.

Mais son intervention reste celle d’un soutien extérieur. Le président de la FIA ne peut ni prolonger le contrat du pilote ni rendre l’AMR26 plus compétitive. Ces leviers appartiennent à Aston Martin, à Honda et à Alonso.

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Le règlement 2027 pèsera sur l’avenir de Fernando Alonso

Alonso ne s’est pas engagé à disputer la saison 2027 de Formule 1. À Madrid, il a expliqué qu’il ne prendrait pas sa décision rapidement. Son choix dépendra notamment du plaisir procuré par les monoplaces sous le règlement 2027.

Le pilote conserve également d’autres options au sein de l’organisation. Il pourrait courir pour Aston Martin en WEC ou contribuer à ses activités dans une autre fonction. L’écurie privilégie néanmoins son maintien dans son effectif de Formule 1.

Les performances d’Aston Martin pendant les séances restantes à Madrid donneront un nouvel indicateur. Si la monoplace se rapproche des avant-postes, l’argument défendu par Ben Sulayem gagnera en poids : permettre à Alonso de choisir sa sortie après un succès, plutôt que sous le poids d’une saison difficile.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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