Le Grand Prix de Madrid s’apprête à vivre sa première édition à guichets fermés, tandis que Madring figure déjà parmi les candidats aux essais de pré-saison de la F1.
Un premier succès commercial pour le Grand Prix de Madrid
Le rendez-vous madrilène a écoulé tous ses billets avant même les premiers tours de piste. La Formule 1 doit encore confirmer officiellement que l’épreuve se tiendra à guichets fermés. Selon son directeur général, Stefano Domenicali, l’annonce pourrait intervenir le 10 ou le 11 septembre.
Prévu dans le cadre d’un accord de dix ans, le Grand Prix se déroulera sur un tracé aménagé autour du parc des expositions IFEMA. Madring mêle des portions permanentes à des sections urbaines, une configuration encore inconnue des pilotes, des écuries et du public.
Stefano Domenicali reconnaît que cette première édition révélera probablement des imperfections. Il rejoint ainsi Carlos Sainz sur la nécessité de laisser à un nouveau circuit le temps de progresser. Le dirigeant écarte également la comparaison avec l’éphémère course urbaine de Valence, soulignant l’investissement privé et l’engagement à long terme du projet madrilène. Ces différences ne garantissent pas son succès, mais donnent à son modèle économique d’autres bases.
Madring candidat aux essais de pré-saison 2027
Au-delà du Grand Prix, le circuit pourrait accueillir les essais de pré-saison 2027. Madrid et Barcelone font partie des options si la Formule 1 trouve des dates adaptées et si les deux pistes sont disponibles. Aucun site espagnol n’a encore été retenu pour cette échéance.
Avant d’obtenir ce rôle supplémentaire, Madring devra démontrer sa capacité à organiser efficacement son premier week-end de F1. Les essais libres du vendredi lanceront cette évaluation sur la piste. En dehors du tracé, la gestion des files d’attente, les transports et la visibilité offerte aux spectateurs pèseront aussi dans le bilan de cette première édition.
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