La Yamaha M1 850cc s’est hissée en tête des essais privés de Barcelone grâce à Augusto Fernandez, devant Ktm et Aprilia.
La Yamaha M1 850cc en tête des essais
Au terme des tours chronométrés sur le circuit catalan, Augusto Fernandez a signé la meilleure performance de la séance avec la future M1 équipée du moteur de 850 cm³. Son chrono de 1’40″330 fournit à Yamaha des données utiles pour poursuivre le développement de sa prochaine génération de prototype.
La comparaison avec les MotoGP actuelles permet de situer cette performance. Lors du dernier Grand Prix de Catalogne, Pedro Acosta avait décroché la pole position en 1’38″068, soit un peu plus de deux secondes plus vite. L’état changeant de l’asphalte, les pneumatiques Pirelli et la marge de sécurité conservée durant ces essais de développement empêchent toutefois de confronter directement les chronos.
KTM et Aprilia au contact de Yamaha
Une KTM s’est classée deuxième en 1’40″409, à quelques centièmes de la M1. La présence de Dani Pedrosa est évoquée, mais l’identité du pilote n’était pas formellement établie. Lorenzo Savadori suit sur son Aprilia en 1’40″481, devant Michele Pirro, de retour en piste après une longue indisponibilité liée à sa blessure.
Max Biaggi participait également à la séance au guidon d’une Aprilia RSV4-X. Le Romain a bouclé un tour en 1’43″684, à environ trois secondes et demie de la référence établie par Augusto Fernandez.
Ce meilleur temps de la future Yamaha offre un premier repère favorable, sans pour autant signifier que les prototypes de 850 cm³ ont déjà rejoint les performances des machines actuelles. Les conditions de piste, les pneus et les objectifs propres à une séance de développement influent directement sur les temps au tour.
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