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Mohammed Ben Sulayem s’exprimant dans le paddock de Formule 1.

Ben Sulayem veut une 12e écurie de F1 chinoise

© Red Bull
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Mohammed Ben Sulayem souhaite qu’une 12e écurie de F1 soit portée par un grand constructeur chinois, BYD et Geely ayant déjà discuté du championnat avec lui.

Une 12e écurie de F1, mais pas à n’importe quel prix

L’arrivée de Cadillac a mis fin à un long débat sur l’élargissement de la grille. Le président de la FIA réfléchit déjà aux conditions qui pourraient justifier une nouvelle procédure. Pour Mohammed Ben Sulayem, il ne s’agirait pas d’accueillir n’importe quelle équipe supplémentaire, mais de convaincre un acteur industriel majeur. « Avons-nous besoin d’une équipe ? Non, nous avons besoin de “l’équipe” », a-t-il déclaré à Autosprint.

La FIA peut lancer un appel à candidatures afin de trouver un douzième concurrent, sans pour autant garantir son admission. Le dossier Cadillac l’a montré : une invitation de la fédération ne constitue que le début du processus, puisque le volet commercial de la Formule 1 doit également être convaincu.

Cette position tranche avec celle de Stefano Domenicali. Le directeur général de la F1 estime que le championnat n’a pas besoin d’un nouvel entrant à moyen terme.

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BYD et Geely encore loin d’une candidature

Ben Sulayem affirme avoir échangé avec BYD et Geely au sujet de la Formule 1. BYD aurait d’abord été encouragé à racheter une structure existante, mais le constructeur aurait indiqué préférer créer sa propre écurie. Le président de la FIA lui a demandé de revenir avec une proposition sérieuse avant d’envisager l’ouverture d’une procédure officielle.

La puissance d’un constructeur chinois dans l’électrique ne lui assurerait pas pour autant la maîtrise des futures règles moteur. La F1 discute encore de son orientation à long terme, notamment de la possibilité d’un retour aux moteurs V8, tandis que Ben Sulayem fait de la stabilité réglementaire une priorité.

À ce stade, BYD et Geely ne sont donc pas des candidats déclarés. Seule une proposition détaillée et suffisamment solide pourrait pousser la FIA à ouvrir la porte à une douzième équipe.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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