La production mondiale de Honda a diminué de 3,3 % en juillet 2026. Depuis janvier, les hausses au Japon et en Amérique du Nord n’ont pas compensé les replis à l’étranger, notamment en Asie et en Chine.
La production de véhicules au Royaume-Uni a diminué de 11,6 % en juillet, à 63 655 unités. Le recul des exportations et le calendrier des arrêts estivaux ont pesé, tandis que les voitures électriques et hybrides ont progressé de 6,8 %.
GM met fin aux ventes de Chevrolet en Chine, où la marque est passée de 767 000 livraisons en 2014 à moins de 9 000 en 2025. Le groupe conserve Buick et Cadillac, tout en maintenant Chevrolet dans sa stratégie d’exportation.
Les ventes de voitures en Chine ont reculé de plus de 20 % en juillet 2026, à 1,461 million d’unités. Le thermique chute de 41 % et les véhicules à énergies nouvelles de 4 %, alors que les exportations progressent de 88 %.
Production mondiale de Honda : les volumes ont baissé de 6,1 % en juin 2026, à 270 172 véhicules. Au premier semestre, le recul atteint 3,3 %, la croissance au Japon et en Amérique du Nord ne compensant pas la contraction en Asie.
La production de Mitsubishi atteint 73 111 véhicules en juin 2026, en hausse de 3 % sur un an. Les sites japonais et étrangers progressent, tandis que les exportations mensuelles depuis l'archipel reculent de 16 %. Le premier semestre reste en croissance.
Volkswagen en Ouzbékistan débute avec des véhicules importés de Chine, dont les Tiguan L Pro, Passat Pro et Teramont Pro. Le constructeur prépare aussi une production locale à Tachkent avec Alyans Auto, attendue fin 2026.
BYD a enregistré en mai 2026 sa première hausse mensuelle sur un an depuis neuf mois. Le constructeur chinois a vendu 383 453 véhicules à énergies nouvelles, porté par ses exportations, mais son cumul depuis janvier reste en recul de 20,3 %.
Mitsubishi a produit 65 181 véhicules dans le monde en avril 2026, en hausse de 1,3 %. Le recul de la production au Japon a été compensé par la progression des volumes à l’étranger, tandis que le début d’année reste nettement positif.
Les États membres de l’UE veulent accélérer l’accord commercial avec les États-Unis face à la menace de droits de douane automobiles à 25 % sur les voitures et camions européens. Le Parlement réclame des garde-fous avant son feu vert.
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