Édition du soir
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La stratégie Nissan vise à intégrer les technologies Nissan AI Drive dans 90 % des futurs modèles à long terme. Le constructeur veut aussi réduire sa gamme de 56 à 45 véhicules tout en élargissant les choix de motorisation.
La réduction d’effectifs Renault ingénierie pourrait atteindre 20 % sur deux ans. Le groupe veut réduire ses coûts, gagner en agilité et s’inspirer davantage de ses méthodes de développement en Chine.
Honda Europe confie depuis le 1er avril 2026 sa région Europe, Afrique et Moyen-Orient à Hans De Jaeger. Le dirigeant belge devient le premier non-Japonais à occuper ce rôle, tandis que l’équipe exécutive européenne reste largement inchangée.
Jean-Dominique Senard quittera la présidence de Renault en 2027, après huit années marquées par la sortie de crise, le rééquilibrage avec Nissan et une restructuration profonde. Le groupe reste toutefois confronté à des défis industriels majeurs.
Toto Wolff se dit partagé face à un possible retour de Christian Horner en F1. Le patron de Mercedes salue l’impact du Britannique sur le paddock, tout en écartant toute rivalité personnelle autour d’une éventuelle prise de participation dans Alpine.
Avec son plan capacité Hyundai 2030, le constructeur veut ajouter 1,2 million de véhicules à sa production annuelle mondiale d’ici 2030. L’offensive passera par une production plus locale, avec un accent fort sur les États-Unis, la Chine et l’Inde.
Skoda Chine prendra fin d’ici mi-2026 après une chute prolongée des ventes. Ancien premier marché de la marque, le pays est passé de plus de 300 000 livraisons entre 2016 et 2018 à 15 000 unités l’an dernier.
Lamborghini 2025 s'achève sur un record de chiffre d'affaires à 3,2 milliards d'euros et 10 747 livraisons. En revanche, le bénéfice d'exploitation recule à 768 millions d'euros, pénalisé par les changes et les droits de douane américains.
La chute des profits Porsche pousse le constructeur à réduire ses coûts, simplifier son organisation et rééquilibrer sa stratégie. Entre droits de douane américains, faiblesse en Chine et 3,9 milliards d'euros de charges exceptionnelles, le redressement s'annonce délicat.
Honda stratégie électrique prend un virage marqué avec l'arrêt de trois projets électriques destinés aux États-Unis. Le constructeur anticipe jusqu'à 2 500 milliards de yens de charges et recentre ses efforts sur l'hybride.
