Édition du soir
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Les négociations Stellantis Unifor concernent plus de 9 000 salariés au Canada. Inactive depuis 2023, l’usine de Brampton domine les discussions avant l’échéance interne du 11 septembre 2026.
Avec General Dynamics Land Systems et Ricardo, Ford prépare la candidature du Ford Ranger militaire pour remplacer les anciens Land Rover et Pinzgauer de l’armée britannique. GM, INEOS Automotive et Babcock sont aussi en lice.
Les suppressions de postes chez Uber pourraient concerner environ 10 % des effectifs mondiaux, soit près de 3 400 postes. Malgré des résultats en hausse, la plateforme simplifie sa hiérarchie, regroupe ses équipes et investit dans la conduite autonome.
Les trajets autonomes Uber à Londres débutent le 3 septembre 2026 avec Wayve. Sans surcoût, les courses s’effectuent en Ford Mustang Mach-E électrique sous la surveillance d’un conducteur agréé, dans la capitale britannique hors aéroports.
Le nouveau Mitsubishi Pajero signe le retour du SUV porte-drapeau en cinquième génération. Produit en Thaïlande, il associe un diesel 2,4 litres de 480 Nm, une boîte automatique à huit rapports et deux systèmes à quatre roues motrices avant son déploiement mondial en 2027.
LG Energy Solution et Smackover Lithium ont conclu un accord portant sur 8 000 tonnes annuelles de carbonate de lithium pendant dix ans. Produit en Arkansas, ce matériau alimentera les usines américaines de batteries de LGES, notamment pour les systèmes de stockage d’énergie.
Le partenariat Nexperia Aurobay porte sur l’intégration de semi-conducteurs GaN et SiC dans les motorisations électrifiées et hybrides. En parallèle, la justice chinoise a gelé certains actifs de Nexperia à la demande de Wingtech Technology.
VinFast en Inde a mis en pause les projets de localisation des VF 3, VF 6 et VF 7 afin d’en réexaminer les coûts. L’importation en kits et l’assemblage local des VF 6 et VF 7 déjà commercialisés se poursuivent.
La réduction des coûts de Honda viserait 1 500 milliards de yens d’ici 2030. Le constructeur pousse ses fournisseurs à baisser leurs prix et mise davantage sur les pièces standardisées ou chinoises face à BYD et à ses rivaux.
L’arrivée des robotaxis Zoox à Houston et San Diego porte à 12 le nombre d’implantations de l’entreprise aux États-Unis. Des véhicules d’essai modifiés cartographieront d’abord les zones retenues, avant les essais autonomes puis l’arrivée des modèles sans conducteur conçus pour ce service.
