Édition de l'après-midi
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Cadillac F1 a écarté Graeme Lowdon sans préavis et nommé Marcin Budkowski à la tête de l'écurie. Dan Towriss assume une décision préparée depuis plusieurs mois, motivée par la prochaine phase technique et organisationnelle du projet.
La FIA lève les restrictions imposées en 2022 aux pilotes russes et biélorusses, ainsi qu’aux équipes nationales, aux concurrents et aux officiels. Les symboles nationaux redeviennent autorisés sans engagement de neutralité, mais les deux pays ne peuvent toujours pas accueillir de compétitions internationales.
Marcin Budkowski chez Cadillac F1 marque une transition à mi-saison : l'ingénieur franco-polonais remplace Graeme Lowdon comme directeur d'écurie. Fort de plus de vingt ans d'expérience en Formule 1, il dirigera les activités en piste dès Zandvoort.
Stefano Domenicali croit à la poursuite de la carrière de Max Verstappen en F1, sans décider à sa place. Le quadruple champion critique le règlement 2026, mais échange avec lui sur les ajustements envisagés, dont la répartition entre thermique et électrique prévue en 2028.
Le nouveau moteur Honda F1 fera ses débuts à Zandvoort sur l’Aston Martin. Combustion, piston et lubrification évoluent pour réduire le déficit de puissance, avant un nouveau travail sur la pilotabilité.
Nikolas Tombazis défend le règlement F1 2026 malgré les critiques des pilotes. Le directeur des monoplaces de la FIA assume leur difficulté, souligne les 30 kg perdus cette saison et vise une réduction supplémentaire de 80 kg à l’avenir.
Le troisième titre F1 de Fernando Alonso est l’objectif déclaré de Honda. Le constructeur mise sur les 20 ans d’expérience du pilote et une évolution prévue en août, tandis que l’Espagnol réfléchit à son avenir en F1.
Mattia Binotto veut conserver Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto pour Audi F1 2027. À ses yeux, les rumeurs autour de Carlos Sainz et Oscar Piastri confortent surtout la crédibilité du projet.
Williams F1 aborde la trêve à un point d’Audi, freinée par une monoplace en surpoids et difficile à équilibrer. James Vowles mise sur la pause et sur le package d’évolutions prévu à Bakou, sur fond de rumeurs autour de Carlos Sainz.
Tom McCullough chez Red Bull est une option sérieusement étudiée pour préparer l’après-Gianpiero Lambiase. Le directeur de la performance d’Aston Martin pourrait se voir confier un rôle opérationnel étendu en piste, dont l’intitulé exact n’est pas précisé.
