Édition du matin
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Max Verstappen critique à nouveau les règlements F1, qu’il juge trop complexes et trop éloignés d’une course pure. Malgré son meilleur résultat de l’année et une bataille avec Lewis Hamilton, il espère un changement avec la répartition 60/40 envisagée l’an prochain.
Cadillac F1 retient son week-end le plus compétitif au Grand Prix du Canada. Checo Perez a abandonné au 39e tour sur une défaillance de suspension, tandis que Valtteri Bottas a terminé 16e.
Alpine quitte le Grand Prix du Canada avec 12 points grâce à Franco Colapinto, sixième, et Pierre Gasly, huitième. Un double résultat solide en F1, même si l’équipe reconnaît encore devoir corriger plusieurs limites sur sa monoplace avant Monaco.
Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix du Canada F1 devant Lewis Hamilton et Max Verstappen. Mercedes signe une cinquième victoire de suite, mais George Russell a abandonné au 30e tour sur un problème de batterie au sein du Power Unit.
Racing Bulls a reçu 30 000 € d’amende après la défaillance du CDS sur la voiture arrêtée de Liam Lawson. L’incident a provoqué un drapeau rouge, tandis que Ferrari a aussi été sanctionnée pour un excès de vitesse dans la voie des stands.
Audi a manqué de peu le SQ3 lors de la Sprint Qualifying du Grand Prix du Canada de F1. Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto partiront 11e et 12e du Sprint dans un milieu de grille très serré à Montréal.
Oscar Piastri et Zak Brown ont écarté la rumeur associant l’Australien à Red Bull. Le pilote affirme n’avoir eu aucune discussion et réaffirme sa confiance dans McLaren, malgré un départ de saison difficile.
Max Verstappen minimise les spéculations sur un départ de la F1. Critique des règles 2026, le pilote Red Bull juge les derniers ajustements encourageants, notamment sur l’équilibre thermique-électrique, tout en gardant une forte envie de revenir en GT3.
Williams F1 recrute Piers Thynne, ancien Chief Operating Officer de McLaren, pour diriger l’optimisation et la planification de ses opérations. L’écurie renforce aussi son encadrement technique avec Claire Simpson, Fred Judd et Steve Booth, venus de Mercedes et Alpine.
Fernando Alonso critique l’ère hybride de la F1, qu’il accuse d’avoir éloigné la discipline de la course pure depuis 2014. Il remet aussi en cause certains dépassements liés à la batterie et défend l’intérêt d’autres catégories du sport automobile.
