Édition du matin
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Le championnat F1 Sim Racing perd plusieurs écuries, avec McLaren et Williams parmi les noms cités. Malgré une saison 2026 dotée de 750 000 dollars, la poursuite du format actuel est incertaine. La F1 n’a annoncé ni arrêt ni remplacement.
Le GP de Bahreïn à Sepang pourrait atteindre 100 000 billets de trois jours vendus, dont 95 000 déjà écoulés. Environ la moitié des acheteurs viennent de l’étranger. Le circuit malaisien retrouve la F1 neuf ans après sa dernière course.
Pour le GP du Japon à Motegi, la livrée de la Honda RC213V s’inspire de la RC181 de 1966, première 500 cm³ du constructeur. Luca Marini roulera avec Somkiat Chantra, qui remplace Joan Mir, toujours en convalescence.
Le Moto3 2028 passera sous l’exclusivité de Yamaha avec un bicylindre proche de 700 cc. Pour la Red Bull MotoGP Rookies Cup, Pit Beirer préfère une limite de 500 cc. KTM doit adapter sa filière de jeunes pilotes sans avoir annoncé la motorisation de leur future moto.
Marco Bezzecchi au GP du Japon aborde la tournée outre-mer avec 42 points de retard sur Jorge Martín. L’Italien veut retrouver la vitesse qu’il avait avant sa blessure sans perdre davantage de terrain, sur un circuit de Motegi doté d’un nouvel asphalte.
Alex Rins disputera à Motegi son dernier Grand Prix du Japon comme titulaire en MotoGP. Il regrette de n’avoir obtenu aucun essai de la Yamaha 850 et des pneus Pirelli. Après la fin de sa carrière à temps plein en 2026, il envisagerait un remplacement en 2027.
Le pneu dur Michelin à Motegi utilise une construction renforcée pour répondre aux contraintes possibles du nouvel asphalte. Jack Miller écarte cette option, tandis que Luca Marini privilégie le pneu le plus tendre.
L’autobiographie de Valentino Rossi, « La mia storia », paraîtra le 10 novembre en Italie et abordera son conflit avec Marc Marquez en 2015. Toujours en activité, l’Espagnol envisage de ne lire le livre qu’après sa retraite.
Jorge Martin au GP du Japon vise un podium sur un circuit où Aprilia n’en a jamais obtenu. Leader avec 12 points d’avance sur Marc Márquez, il estime devoir gagner en vitesse pour défendre ses chances dans les sept dernières manches.
Fabio Quartararo au GP du Japon vise d’abord un accès direct à la Q2, réussi une seule fois lors des neuf derniers Grands Prix. Pour son dernier Motegi avec Yamaha, il attend de juger l’adhérence du nouvel asphalte sans espérer de miracle en course.
