Édition du matin
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Le V4 Yamaha en MotoGP se trouve au bas de la fourchette de performances envisagée par le constructeur après 15 Grands Prix. Paolo Pavesio pointe la fiabilité et compte sur les enseignements de 2026 pour préparer la M1 de 2027.
Alvaro Bautista en WorldSBK veut poursuivre sa carrière en 2027, mais il n’aura plus de place chez Barni Racing et ne dispose d’aucune offre concrète. Les 7,5 kg de lest imposés à sa moto compliquent sa recherche, tandis que les prochains essais Michelin pèseront sur sa décision.
Cadillac en F1 annonce l’arrivée de Craig Skinner, Eric Blandin et Tim Lean à des postes de développement et d’aérodynamique. Les trois ingénieurs rejoindront l’écurie dans les prochains mois, sans calendrier annoncé pour une évolution de la monoplace liée à ces recrutements.
Le calendrier F1 2026 conserve les Grands Prix du Qatar et d’Abou Dhabi. Les écuries attendent une réponse à la mi-octobre sur les deux dernières manches. Imola se prépare comme solution de repli, mais aucune course de remplacement n’a été annoncée.
Audi veut faire voter les futures règles du moteur V8 en F1 avant la fin de 2026. Mattia Binotto considère 2030 comme la première date possible pour son arrivée, mais les choix concernant le turbo et l’hybridation restent ouverts.
Fernando Alonso propose de réduire le pic de puissance de la batterie en F1 2026 afin d’étendre son utilisation dans les lignes droites. Max Verstappen partage son diagnostic, mais veut davantage de puissance thermique pour éviter une baisse de la puissance totale.
Les pilotes Audi en 2027 seront Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto, tous deux déjà sous contrat. Mattia Binotto apprécie leurs performances et n’a pas promis de baquet à Freddie Slater, qui pourrait toutefois recevoir davantage de tâches en F1.
Flavio Briatore prévient que les interviews de Franco Colapinto à la télévision argentine pourraient cesser si les attaques en ligne contre Pierre Gasly continuent. La tension est née des positions des deux pilotes Alpine en fin de course à Madrid.
L’opération de Fermin Aldeguer à Barcelone a permis de retirer une vis de son fémur gauche. Rentré chez lui, le pilote Gresini vise toujours le GP du Japon à Motegi.
Le Supersport à Cremona se dispute du 25 au 27 septembre. Albert Arenas arrive avec 70 points d’avance sur Valentin Debise et pourrait être sacré dès la Course 2, s’il creuse l’écart avec Debise et Can Oncu sans céder de terrain à Jaume Masia.
