Les ventes automobiles chinoises ont reculé en août 2026, le plongeon du marché intérieur effaçant une nouvelle envolée des exportations.
Le marché intérieur pénalise les ventes automobiles chinoises
En août, les ventes mondiales de véhicules fabriqués en Chine, exportations comprises, ont diminué de 5,1 % sur un an, à 2,712 millions d’unités. Compilés par l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), ces chiffres de ventes en gros couvrent les voitures particulières et les véhicules utilitaires.
Le contraste entre les débouchés intérieurs et internationaux s’accentue. Les ventes domestiques ont chuté de 24 %, à 1,702 million d’unités, tandis que les exportations ont bondi de 65 %, atteignant 1,010 million de véhicules sur le seul mois d’août.
Avec 2,383 millions d’unités, les véhicules particuliers légers affichent une baisse de 6,2 %. À l’inverse, les ventes de véhicules utilitaires ont progressé de 4,1 %, à 329 000 exemplaires. La production automobile chinoise a, de son côté, diminué de 4,7 %, à 2,684 millions d’unités.
Le marché intérieur pâtit de la comparaison avec les volumes élevés de 2025, mais aussi du retrait de certaines subventions et exonérations fiscales accordées aux véhicules à énergies nouvelles. Le programme d’aide à la reprise a toutefois été prolongé jusqu’à la fin de 2026. Par ailleurs, les constructeurs ne peuvent plus vendre sous leur coût de production, une mesure destinée à freiner la guerre des prix. Des financements pouvant courir sur huit ans sont désormais proposés afin de préserver l’accessibilité des véhicules.
Les exportations soutiennent toujours les constructeurs
Sur les huit premiers mois de 2026, les ventes de véhicules fabriqués en Chine ont baissé de 3,8 %, à 20,315 millions d’unités. Les volumes domestiques ont reculé de 22 %, alors que les exportations ont progressé de 67 %, pour atteindre 7,153 millions d’exemplaires.
Les véhicules à énergies nouvelles, principalement électriques à batterie et hybrides rechargeables, ont enregistré une hausse proche de 11 %, à 12,293 millions d’unités. Si leur demande intérieure a baissé de 8 %, leurs exportations ont bondi de 124 %, à 3,434 millions d’exemplaires.
Cette poussée internationale profite à plusieurs groupes. Depuis janvier, les ventes de BYD ont diminué de 7 %, malgré une hausse de 86 % à l’étranger. SAIC a enregistré un léger recul global, mais ses exportations ont progressé de 53 %. Portées par leurs performances hors de Chine, les ventes mondiales de Geely et Chery ont respectivement augmenté de 2 % et 11 %.
GlobalData prévoit désormais une baisse de 13 % des ventes de véhicules légers en Chine en 2026, à 23,4 millions d’unités, contre 26,9 millions en 2025.
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