Le Mondial de l’Auto 2026 réunira 44 marques à Paris, avec une forte présence chinoise face au retour des grands groupes internationaux.
Le Mondial de l’Auto 2026 accueille 20 marques chinoises
Du 12 au 18 octobre, la Porte de Versailles accueillera un plateau bien plus dense qu’en 2022. Dans le contexte post-Covid, cette précédente édition avait été marquée par le retrait de nombreux constructeurs européens, laissant davantage d’espace à BYD, Ora, Wey, MG Motor, Leapmotor et Seres.
Cette fois, 20 marques chinoises sont annoncées sur un total de 44. BYD viendra avec Denza, tandis que Leapmotor et Xpeng compteront parmi les acteurs déjà implantés. Geely déploiera Zeekr et Lynk & Co, alors que Chery sera accompagné de ses labels Omoda et Jaecoo.
La délégation comprendra également Changan, GAC Group avec Aion, Dongfeng avec Forthing, Aito, Li Auto, Linktour, Pix Moving, Maxus et le constructeur BAW avec son tout-terrain diesel 212. MG Motor manquera toutefois à l’appel, malgré plus de 300 000 unités vendues en Europe en 2025.
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Les groupes européens organisent leur riposte
Face à cette présence chinoise, 24 constructeurs non chinois participeront au salon. Renault présentera ses marques Renault, Dacia et Alpine. Stellantis mobilisera Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Ds Automobiles, Fiat, Lancia et Opel, mais Maserati, Jeep, Chrysler, Dodge et Ram seront absents.
Le groupe Volkswagen exposera Audi, Cupra, Skoda, Volkswagen et Porsche. Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo, Smart, Lucid, Lotus et Aixam compléteront le plateau international.
Deux absences seront particulièrement visibles. Le groupe BMW a renoncé à venir après avoir initialement confirmé sa participation. Toyota et Lexus feront également l’impasse, même si certaines technologies du groupe japonais seront présentées dans un pavillon dédié.
Avec 44 marques réparties presque à égalité entre la Chine et le reste du monde, l’édition 2026 change d’échelle par rapport au salon clairsemé de 2022. La présence chinoise reste centrale, mais elle s’inscrit désormais dans une confrontation industrielle beaucoup plus large.
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