Édition du matin
McLaren, c’est un nom qui résonne tout de suite dans le paddock. Une équipe née en 1963 sous l’impulsion de Bruce McLaren, installée aujourd’hui à Woking, en Grande-Bretagne, et qui a construit sa réputation à force d’audace, de vitesse et d’idées fortes. En Formule 1, le palmarès parle de lui-même : 10 titres constructeurs, 199 victoires, 542 podiums et 177 poles. Ce ne sont pas juste des chiffres, c’est une empreinte. Ce qui frappe chez McLaren, c’est son identité. Il y a toujours eu chez cette écurie un mélange très particulier entre tradition britannique et goût de la rupture. Même à ses débuts, Bruce McLaren ne suivait pas forcément les codes établis, et cet esprit-là a traversé les décennies. Dans le stand McLaren, on sent souvent cette culture de l’innovation, du détail, de la recherche de performance pure, presque obsessionnelle. L’histoire de l’équipe est aussi celle de grandes ères, de voitures marquantes, de duos de pilotes qui ont fait vibrer la F1. McLaren a connu les sommets, les passages plus compliqués aussi, mais c’est justement ce qui la rend attachante : elle ne disparaît jamais du récit. Elle rebondit, elle se réinvente, elle revient. Dans le monde du sport auto, McLaren occupe une place à part parce qu’elle ne se résume pas à une simple équipe de Grand Prix. C’est une maison de course au sens noble, un nom qui évoque autant la précision technique que l’émotion brute d’un dimanche où tout s’aligne. Chez McLaren, il y a toujours un peu de cette promesse-là : la machine, le panache, et l’envie d’attaquer.
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McLaren et Red Bull ont plaidé leur appel du GP de Monaco devant la Cour internationale d’appel. Ils contestent le rétablissement de Pierre Gasly à la troisième place après l’annulation de deux pénalités pour excès de vitesse dans les stands.
Le meilleur tour du GP des Pays-Bas a été signé par Leclerc en 1:14.230 au 60e tour. Piastri et Norris suivent à moins d’un dixième, devant Hamilton et Antonelli dans un top 5 resserré en 0.341.
Le budget de Mercedes en F1 pousse Toto Wolff à répartir les évolutions de la W17 sur la saison. Avec 24 nouveaux composants recensés, contre 40 pour Ferrari, l’écurie suit son calendrier de dépenses, une explication accueillie avec scepticisme par Andrea Stella.
Avec Lewis Hamilton quatrième devant Charles Leclerc, Ferrari au GP des Pays-Bas inscrit 31 points. Les qualifications et une exécution imparfaite ont toutefois limité le potentiel des SF-26.
Mercedes à Zandvoort décroche un double podium avec Kimi Antonelli deuxième et George Russell troisième. Sans le rythme pour gagner, l’écurie résiste aux Ferrari et porte son avance à 87 points chez les constructeurs.
Le résultat du GP des Pays-Bas consacre Lando Norris, qui signe une deuxième victoire consécutive après la Hongrie. Parti de la pole position, le pilote McLaren a dépassé Andrea Kimi Antonelli au 53e tour, tandis qu’Oscar Piastri a terminé sixième.
La victoire de Lando Norris au GP des Pays-Bas intervient au terme d'une course marquée par la pluie, le drapeau rouge provoqué par l'accident de Max Verstappen et plusieurs changements de pneus. Ce succès accompagne les adieux de Zandvoort à la F1.
Résultat du GP des Pays-Bas : Lando Norris s’impose à Zandvoort devant le leader du championnat Kimi Antonelli et George Russell. Le pilote McLaren signe une deuxième victoire consécutive, tandis que Mercedes reconnaît le bond effectué par sa rivale.
Le résultat du GP des Pays-Bas place Norris en tête après 72 tours, devant les Mercedes d’Antonelli et Russell. Hamilton et Leclerc suivent pour Ferrari, tandis que Verstappen abandonne sur accident sans boucler le moindre tour.
La pole position de Lando Norris place McLaren devant George Russell et Kimi Antonelli à Zandvoort. Norris a retrouvé de la confiance en qualifications, mais ses difficultés dans les virages lents laissent entrevoir une course disputée dimanche.
