Édition de l'après-midi
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Mis à jour
Forvia en Inde prépare une coentreprise de sièges automobiles avec Anand Group, visant environ 10 % du marché en cinq ans. L’équipementier français détiendra 50 % plus une action. La finalisation est attendue d’ici fin 2026, sous réserve des autorisations réglementaires et des conditions habituelles de clôture.
Plusieurs BMW Alpina font l’objet d’un rappel lié à l’airbag conducteur, avec un risque de blessures en cas de déclenchement.
Isack Hadjar critique les sprints en F1 après un week-end marqué par les pannes à Singapour. Le Français déplore le manque de temps pour corriger sa Red Bull et conteste l’intérêt du format sur les circuits urbains, avec un sprint prévu à Monaco en 2027.
La FIA ramènera de 400 à 300 millisecondes le temps de transition de l’aileron Macarena en 2027. Les concepts de Ferrari, Red Bull et McLaren restent autorisés. Leurs architectures actuelles devraient respecter ce nouveau seuil sans modification majeure, malgré des amplitudes de rotation différentes.
Le titre de Kimi Antonelli peut se décider à Austin le 25 octobre. Le pilote Mercedes doit gagner, tandis que George Russell doit terminer au mieux neuvième et Lewis Hamilton au mieux cinquième. Une deuxième place ne suffirait pas, même sans point marqué par Russell.
Au GP de Singapour, un journaliste et deux employés d’écuries différentes auraient été contrôlés avec des cigarettes sans marquage fiscal local. Le pays n’accorde aucune franchise douanière sur les cigarettes, qui doivent être déclarées et soumises aux droits et taxes.
Max Verstappen remporte le GP de Singapour 2026 pour la première fois, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Les stratégies de pneus opposées de Ferrari pèsent sur le résultat, tandis qu’Antonelli creuse son avance à 102 points et peut être titré à Austin.
Honda en MotoGP a commandé les composants aux délais de livraison les plus longs pour son projet 850 cm³. Romano Albesiano juge le premier essai encourageant. Il décrit des machines plus humaines, mais regrette une partie du caractère extrême des prototypes actuels.
La nouvelle DS 3 attendue en 2028 prendra la direction annoncée par le concept DS F3VER : une berline compacte basse plutôt qu’un SUV urbain. Long de 4,19 mètres, le concept vise 500 km d’autonomie. La simplification industrielle doit aussi aider DS à réduire ses coûts.
Des Land Rover Discovery Sport équipés d’airbags Takata font l’objet d’un rappel en raison d’un risque de blessures.
