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Mis à jour
La caméra HCT Luna de neueHCT a été choisie par un constructeur allemand non nommé pour une plateforme de voitures particulières déployée d’abord en Chine. La production doit débuter en 2027, avant une extension prévue du programme à quatre autres marchés.
L’autobiographie de Valentino Rossi, « La mia storia », paraîtra le 10 novembre en Italie et abordera son conflit avec Marc Marquez en 2015. Toujours en activité, l’Espagnol envisage de ne lire le livre qu’après sa retraite.
Jorge Martin au GP du Japon vise un podium sur un circuit où Aprilia n’en a jamais obtenu. Leader avec 12 points d’avance sur Marc Márquez, il estime devoir gagner en vitesse pour défendre ses chances dans les sept dernières manches.
Fabio Quartararo au GP du Japon vise d’abord un accès direct à la Q2, réussi une seule fois lors des neuf derniers Grands Prix. Pour son dernier Motegi avec Yamaha, il attend de juger l’adhérence du nouvel asphalte sans espérer de miracle en course.
Raul Fernandez au GP du Japon arrive septième du championnat, à 103 points de Jorge Martin. Depuis sa victoire en Grande-Bretagne, le pilote Trackhouse a connu un abandon, une sixième et une douzième places. Il espère tirer parti des enseignements de l’Autriche à Motegi.
Le partenariat Honda Red Bull fait son retour en MotoGP après une précédente collaboration de 2015 à 2024. Les dirigeants de HRC voient dans ces retrouvailles un appui pour préparer les futures machines de 850 cm³ et affichent leur objectif : renouer avec la victoire.
Avec le cadre carbone KTM, Pedro Acosta signe en Autriche sa première victoire en MotoGP et offre au constructeur son premier succès depuis 2022. Ducati avait déjà gagné avec une architecture carbone dès 2009, avant de l’abandonner. KTM valide aujourd’hui un pari technique différent.
Le BMW X3 thermique n’est plus proposé au catalogue français : seule la version hybride rechargeable 30e xDrive subsiste. En parallèle, l’iX3 40 xDrive à transmission intégrale rejoint la gamme à 68 550 €, avec 374 ch et jusqu’à 621 km d’autonomie WLTP.
La Smart #2 reprend le format deux places de la Fortwo avec une carrosserie de moins de trois mètres. Smart vise 290 km d’autonomie WLTP grâce à une batterie de 35,8 kWh, avant une première mondiale prévue le 12 octobre au Mondial de l’Auto de Paris.
Les usines Stellantis en France de Poissy, Rennes, Sochaux et Mulhouse interrompront leur production à différentes dates en octobre. Le constructeur évoque une pénurie de batteries longue autonomie, notamment pour le Citroën C5 Aircross, et une demande moins forte que prévu pour certains modèles.
