GP du Japon : Haas dégaine sa VF-26 Godzilla
Haas arrive au GP du Japon 2026 avec une livrée Godzilla inédite sur la VF-26 et une dynamique solide. L'équipe occupe la 4e place du championnat constructeurs avec 17 points avant Suzuka.
Esteban Ocon, c’est le genre de pilote qu’on suit pour bien plus qu’une simple ligne de palmarès. Né le 17 septembre 1996 à Évreux, le Français a tracé sa route avec une vraie solidité, sans bruit inutile mais avec une détermination qui saute aux yeux dès qu’il baisse la visière. Avant de se faire une place en Formule 1, il a construit des bases très sérieuses en monoplace, avec un titre en championnat d’Europe de Formule 3 en 2014 puis en GP3 en 2015. Une montée en puissance nette, propre, presque implacable. Ses débuts en F1 arrivent au Grand Prix de Belgique 2016. À partir de là, Ocon s’installe dans le paysage avec ce style bien à lui : un pilotage appliqué, combatif, souvent très juste dans les duels. Ce n’est pas un pilote qui gesticule, c’est un pilote qui s’accroche. Et dans un peloton où tout se joue à l’instinct, à la précision et au mental, cette ténacité fait souvent la différence. Aujourd’hui chez Haas F1 Team, avec le numéro 31, il affiche déjà 1 victoire et 4 podiums. Ce n’est pas un hasard. Ocon incarne une forme de persévérance qu’on aime en sport auto : celle du gars capable de se battre dur, de revenir, de saisir sa chance quand elle se présente. Les fans devraient s’y intéresser pour ça justement. Parce qu’il y a chez lui quelque chose de très pur : l’envie de se faire sa place à la régulière, virage après virage.
Haas F1 Team
Haas arrive au GP du Japon 2026 avec une livrée Godzilla inédite sur la VF-26 et une dynamique solide. L'équipe occupe la 4e place du championnat constructeurs avec 17 points avant Suzuka.
Le GP de Chine F1 a démarré très fort avec Kimi Antonelli en tête après un dépassement sur Lewis Hamilton dès le 2e tour. Avant même l’extinction des feux, McLaren a aussi été piégée par des soucis distincts sur les voitures de Norris et Piastri.
George Russell a remporté le Sprint de Shanghai après une course très animée, devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. La relance après la Safety Car a été décisive, tandis qu'Antonelli a limité les dégâts malgré une pénalité.
George Russell a décroché la Sprint pole devant Kimi Antonelli, offrant à Mercedes une première ligne complète. Verstappen partira huitième, tandis que Hadjar complète le top 10 après un Shootout largement dominé par les Flèches d'argent.
Le GP de Chine F1 a débuté par un doublé Mercedes en essais libres à Shanghai, avec George Russell devant Kimi Antonelli. McLaren a terminé devant Ferrari, tandis que Verstappen n’a signé que le huitième temps.
Avant le GP de Chine F1, Pierre Gasly reconnaît qu'Alpine n'exploite pas encore tout son potentiel, Esteban Ocon voit une base solide chez Haas et Fernando Alonso prépare un week-end encore difficile avec Aston Martin.
Le départ F1 inquiète plusieurs pilotes à Shanghai. Perez, Colapinto, Ocon, Gasly et Verstappen dénoncent des écarts de vitesse dangereux au lancement, liés aux unités de puissance, à l'anti-calage et à la gestion de la batterie.