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Portrait de Christian Horner, ancien patron de l'écurie Red Bull en Formule 1.

Newey et Marko visés dans les mémoires de Christian Horner

© Red Bull
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Les mémoires de Christian Horner ravivent ses désaccords avec Adrian Newey et Helmut Marko, ainsi que les circonstances de son éviction de Red Bull.

Prévu le 22 octobre 2026, Drive retrace les vingt années passées par Horner à la tête de l’écurie depuis 2005. L’ancien patron y raconte comment ses relations se sont dégradées bien avant son départ.

La confiance rompue avec Adrian Newey

Pour Horner, la confiance avec Adrian Newey s’est fissurée en 2014. La série de titres de Red Bull venait de s’achever et Ferrari s’intéressait au concepteur. « Je le soutenais et je pensais qu’il me soutenait. Mais au premier signe d’adversité, Adrian a voulu quitter le navire », écrit-il.

Cet épisode a, selon Horner, changé leur partenariat. « Je ne pouvais plus compter sur lui. Notre collaboration n’était pas aussi solide que je l’avais cru », poursuit-il. Newey a finalement quitté Red Bull en 2024 pour rejoindre Aston Martin. Horner est resté un an de plus, dans une écurie dont les équilibres internes avaient déjà changé après la mort de son fondateur, Dietrich Mateschitz.

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Marko, Verstappen et l’éviction d’Horner

Horner reconnaît le rôle décisif de Helmut Marko dans son recrutement chez Red Bull. Il estime toutefois que la place de l’Autrichien est devenue moins claire après la mort de Mateschitz. Il critique aussi sa façon de traiter les jeunes pilotes et dit avoir souvent dû gérer les conséquences de ses décisions.

Dans le livre, Horner affirme que Marko s’était d’abord opposé à la signature de Max Verstappen, alors adolescent, pour ne pas avoir affaire à son père, Jos. Red Bull a pourtant recruté le pilote et construit autour de lui sa deuxième période de titres.

Quant à sa propre éviction, Horner assure n’avoir reçu aucune explication détaillée, hormis des inquiétudes concernant les performances de l’écurie. Lorsqu’il a insisté, on lui aurait répondu que Red Bull ressemblait davantage à « Christian Horner Racing » qu’à « Red Bull Racing ». Depuis son départ, juge-t-il, l’équipe a perdu son élan, sa présence et son atmosphère.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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