Édition du soir
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Carlo Pernat demande à Ducati de placer Marc Marquez au centre de ses priorités techniques après les difficultés de Mandalika. L’ancien dirigeant d’Aprilia et de Cagiva redoute une fin de championnat où quatre Aprilia pourraient se battre aux avant-postes.
Enea Bastianini conteste les différences d’accès aux essais Pirelli pour le MotoGP 2027. Privé de roulage contrairement à Pedro Acosta, le pilote Tech3 réclame une journée pour tous avant Valence. Bagnaia, Quartararo et Martin attendent également leur premier contact avec les nouveaux pneus.
Jack Miller défend les sanctions contre les pilotes absents aux animations obligatoires du MotoGP, après l’épisode impliquant Marc Marquez au Japon. L’Australien réclame aussi une meilleure rémunération, estimant que les exigences promotionnelles augmentent sans contrepartie suffisante pour les pilotes.
Impliqué dans le développement de la Honda 850 cm³, Aleix Espargaró se montre confiant dans les pneus Pirelli du MotoGP 2027. L’essayeur espagnol juge toutefois le futur format des qualifications plus stressant, avec notamment une séance de quinze minutes pour fixer la grille du Sprint.
Alex Marquez désigne Phillip Island, Losail et Portimão comme trois circuits favorables à Aprilia dans la course au titre MotoGP 2026. Marc Marquez reste à deux points de Jorge Martin après Mandalika, où les deux rivaux ont inscrit le même total malgré la domination des RS-GP en course principale.
Gresini voit dans le MotoGP 2027 une opportunité pour les équipes satellites. Michele Masini estime qu’une compréhension rapide des pneus Pirelli pourrait leur donner un avantage lors des premières courses, tout en comptant sur un soutien inchangé de Ducati.
Casey Stoner promet de se battre pour le retour de Phillip Island au calendrier MotoGP. Le double champion du monde accepte l’idée d’une modernisation du site, mais conteste le transfert du GP d’Australie vers Adélaïde, prévu en 2027.
Le Grand Prix du Qatar reste programmé du 6 au 8 novembre à Losail. Un directeur d’équipe cité par GPOne anticipe une éventuelle protestation des constructeurs japonais, sur fond d’inquiétudes pour leurs salariés. Honda et Yamaha n’ont pas annoncé de refus commun de participer.
La retraite de Marc Marquez fin 2027 est envisagée par Andrea Dovizioso si l’Espagnol décroche son dixième titre mondial. L’ancien pilote imagine une dernière saison par respect pour Ducati, alors que le contrat de Marquez court jusqu’en 2028 et qu’il reste en lutte pour le championnat 2026.
Vice-champion du monde 250cc en 1981, Jean-François Baldé a remporté cinq Grands Prix et signé 26 podiums. D’abord passé par l’endurance, le Français s’est illustré chez Kawasaki avant de gagner sur Chevallier et de retrouver les podiums avec Honda en 1986.
