Édition du soir
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Charles Leclerc termine en tête des EL1 du GP des États-Unis avec un tour en 1’36’’052 réalisé en médiums. Max Verstappen échoue à 0’’084 en tendres, devant Lando Norris. George Russell et Kimi Antonelli complètent le top 5.
Cadillac et McLaren totalisent chacune 37 évolutions en F1 en 2026 selon F1BigData, contre 26 pour Mercedes. Pourtant, après Singapour, l’écurie allemande mène les deux championnats et possède 134 points d’avance sur Ferrari chez les constructeurs.
Piero Ferrari demande des actions concrètes à la Scuderia sans réclamer le départ de Fred Vasseur, toujours officiellement soutenu. Deuxième du championnat constructeurs, Ferrari reste loin de Mercedes et doit répondre à ses difficultés techniques comme à l’attente prolongée des tifosi.
Mercedes en F1 ne considère plus son avantage initial comme acquis avant Austin. Hors Bakou, les écarts moyens avec la pole placent Ferrari, Mercedes, McLaren et Red Bull dans une fenêtre de 0,049 seconde. L’exécution des week-ends prend davantage de poids.
Déployées par étapes en fin de saison 2026, les évolutions McLaren doivent réduire un déficit d’environ trois dixièmes face aux meilleures monoplaces. Andrea Stella veut retrouver la lutte pour les podiums tout en évaluant des concepts pour 2027.
Troisième à Singapour, Kimi Antonelli veut mieux exploiter les évolutions de Mercedes à Austin. Les réglages restent à affiner, avec trois séances d’essais pour travailler une configuration jugée plus rapide que l’ancienne par l’écurie.
Mercedes à Singapour comparera deux configurations pour comprendre la contre-performance de son évolution à Sepang. George Russell, contraint d’abandonner sur panne moteur en Malaisie, partira du fond de la grille du GP, mais sa pénalité ne touchera pas le sprint.
Oscar Piastri a terminé sixième à Sepang après un choix de pneus médiums inadapté à la piste humide. Satisfait de son pilotage, il estime toutefois McLaren au niveau de Ferrari, derrière Red Bull et Mercedes. Singapour permettra de mieux mesurer ce déficit de performance.
La rumeur Horner chez Ferrari s’appuie sur des propos élogieux de l’ancien patron de Red Bull. Après l’avoir appelé, Martin Brundle précise que Horner juge ses compliments sur la Scuderia surinterprétés. Ferrari maintient sa confiance en Fred Vasseur malgré ses difficultés de performance.
Les EL2 du GP de Bahreïn se concluent par le meilleur temps de Charles Leclerc à Sepang, 0,099 s devant Isack Hadjar. Lando Norris prend la troisième place, devant Max Verstappen, dont le tour le plus rapide a été réalisé en pneus médiums.
