Édition du soir
Les trajets autonomes Uber à Londres débutent le 3 septembre 2026 avec Wayve. Sans surcoût, les courses s’effectuent en Ford Mustang Mach-E électrique sous la surveillance d’un conducteur agréé, dans la capitale britannique hors aéroports.
LG Energy Solution et Smackover Lithium ont conclu un accord portant sur 8 000 tonnes annuelles de carbonate de lithium pendant dix ans. Produit en Arkansas, ce matériau alimentera les usines américaines de batteries de LGES, notamment pour les systèmes de stockage d’énergie.
Le partenariat Nexperia Aurobay porte sur l’intégration de semi-conducteurs GaN et SiC dans les motorisations électrifiées et hybrides. En parallèle, la justice chinoise a gelé certains actifs de Nexperia à la demande de Wingtech Technology.
McLaren au GP d’Italie 2026 reste sur deux succès consécutifs et mise sur un H-Wing à Monza. La MCL40 devra concilier faible traînée, stabilité au freinage et gestion de l’énergie.
Après la course non terminée de Max Verstappen à Zandvoort, Red Bull vise un meilleur équilibre au Grand Prix d’Italie. Liam Lawson poursuivra son adaptation, tandis qu’Ayumu Iwasa participera aux EL1 à Monza.
La fermeture des usines Volkswagen en Allemagne est envisagée par étapes. Emden et Zwickau arrêteraient leur production en 2031, Hanovre en 2032 et Neckarsulm en 2034, avec le transfert des modèles successeurs vers d’autres sites du groupe.
Le GP d’Italie 2026 mettra les monoplaces à l’épreuve sur les longues lignes droites de Monza. Faible traînée, déploiement d’énergie limité, pneus tendres et stratégie à un arrêt donneront un poids majeur à la qualification.
Alpine au Grand Prix d’Italie confiera la voiture de Pierre Gasly à Paul Aron en EL1. Franco Colapinto recevra aussi l’évolution testée à Zandvoort, avec l’objectif de replacer les deux monoplaces dans la lutte pour les points à Monza.
Nippon Seiki a conclu un accord pour le rachat de l’activité HUD de Denso. L’opération couvre cinq pays, des équipements et la propriété intellectuelle, avec une transition progressive avant sa finalisation prévue le 26 février 2027.
Haas au GP d’Italie alignera une VF-26 dotée d’un nouveau lot d’évolutions. Après Zandvoort, l’écurie veut profiter des essais de Monza pour mesurer les gains et ramener Esteban Ocon et Ollie Bearman dans la lutte pour les points.
