Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.
Au début de l’année 2026, Audi a bouclé un shakedown à Barcelone marqué par 240 tours et une première journée perturbée. Mattia Binotto évoque une « très longue liste » de points à corriger, avec la fiabilité et l’organisation en piste au centre, avant la prochaine étape à Bahreïn.
Le constructeur chinois public Chery prépare l’ouverture d’un centre de recherche européen à Liverpool et l’installation du siège européen de ses véhicules utilitaires sur Merseyside. En parallèle, des discussions portent sur une éventuelle fabrication au Royaume-Uni de véhicules électriques de Chery par Jaguar Land Rover, sans accord confirmé.
Des discussions préliminaires entre Ford et Xiaomi sur un possible partenariat de fabrication de véhicules électriques aux États-Unis ont été évoquées, mais Ford dément catégoriquement. Le dossier suscite des critiques au Congrès, sur fond de concurrence des constructeurs chinois, de partenariat batteries avec CATL et de durcissement des barrières commerciales américaines.
Waymo annonce un tour de financement de 16 milliards d’euros valorisant l’entreprise à 126 milliards d’euros. Le groupe prévoit d’étendre ses services de VTC autonome à plus de 20 villes supplémentaires en 2026, dont Tokyo et Londres, et met en avant des données de sécurité et une forte croissance de l’activité en 2025, sur fond de concurrence accrue avec Tesla et Zoox.
Polestar, détenu par Geely, annonce un investissement en fonds propres de 400 millions € apporté à parts égales par Feathertop Funding Limited (consolidé à Sumitomo Mitsui Banking Corporation) et Standard Chartered Bank (Hong Kong). L’opération inclut des options de vente prévoyant une sortie possible à trois ans et une finalisation attendue d’ici le 5 février 2026.
ZF Friedrichshafen AG et le groupe BMW ont signé un accord de long terme portant sur la fourniture et le développement continu de la boîte automatique 8 rapports 8HP. ZF indique que le contrat, d’un montant de plusieurs milliards d’euros, s’étend jusqu’à la fin des années 2030 et vise à soutenir des solutions de mobilité à faibles émissions.
Mercedes a dévoilé la W17, aperçue pour la première fois le jeudi 22 janvier 2026 via des rendus, avant des roulages à Silverstone puis trois journées à Barcelone. L’équipe met en avant un nouveau groupe propulseur hybride HPP, l’intégration refroidissement-aérodynamique, les carburants durables Petronas et les changements châssis 2026 (aéro active, pneus plus étroits, DRS supprimé au profit de modes Boost et Overtake). George Russell et Kimi Antonelli sont confirmés, Fred Vesti devient troisième pilote, et plusieurs pilotes de développement sont annoncés.
Au CES 2026 à Las Vegas, Qualcomm a présenté Snapdragon Ride Flex et des démonstrations en véhicule. La plateforme vise à exécuter cockpit numérique, ADAS et fonctions de conduite automatisée sur un même matériel, avec une approche multi-SoC et une base logicielle unique.
Volkswagen Group China lance à Anhui la production du VW ID. UNYX 07, premier modèle utilisant la China Electronic Architecture (CEA). Le groupe prévoit en 2026 quatre lancements supplémentaires basés sur la CEA et l’introduction de cette architecture dans les segments A et B, avant un déploiement progressif dans ses coentreprises chinoises.
À Barcelone, Lance Stroll a réalisé les premiers tours du shakedown 2026 de la première monoplace Aston Martin de F1 conçue par Adrian Newey, équipée d’un nouveau groupe propulseur Honda. Mike Krack souligne l’intégration du partenariat, la fabrication d’une nouvelle boîte de vitesses et l’objectif d’accumuler des données avant les essais de pré-saison 2026 à Bahreïn. Fernando Alonso doit rouler le lendemain.
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