Édition de l'après-midi
Le constructeur prépare treize nouveaux modèles Volvo d’ici fin 2030, dont sept pour les marchés occidentaux et six pour la Chine. Cette offensive associera électrique et hybride, avec davantage de composants partagés avec Geely.
Fabio Quartararo en Q2 pour la deuxième fois de la saison après sa 10e place en Practice en Autriche. Le pilote Yamaha a devancé Luca Marini de 0,004 seconde, dans une séance où les 19 premiers se tiennent en 0,949 seconde.
Jorge Martín au GP d’Autriche a mieux supporté les essais que prévu après sa crise de syndrome des loges à Misano. Le pilote Aprilia reste prudent avant les qualifications et la course, plus exigeante pour son avant-bras.
Marc Márquez au GP d’Autriche a signé le quatrième temps des deux séances du vendredi 18 septembre 2026. En progrès au fil de la journée, le pilote Ducati voit Pedro Acosta et sa KTM comme la référence avant les qualifications et la course.
Les horaires du MotoGP en Autriche prévoient la Q1 à 10 h 50, la Q2 à 11 h 15 et le sprint à 15 h 00. Pedro Acosta aborde cette journée en tête, tandis que Francesco Bagnaia devra passer par la Q1.
Honda investit dans Niron Magnetics via Honda Xcelerator Ventures. L’opération soutiendra la commercialisation des aimants sans terres rares en nitrure de fer et la montée en puissance des capacités de fabrication de l’entreprise américaine.
Le service de robotaxis Waymo à Singapour ouvrira en 2028. Auparavant, des Jaguar I-PACE électriques arriveront dans le pays, puis des spécialistes en prendront le volant dès 2027 pour adapter le système aux routes et à la météo locales.
Alex Marquez en Autriche a signé le huitième temps de la Practice et rejoint directement la Q2 malgré une chute liée aux freins. Son manque d’adhérence arrière complique toutefois la suite du week-end.
La BMW n°37 a décroché la pole du Bol d’Or 2026 au Paul Ricard. Ces cinq points ramènent à 14 unités son retard sur la Yamaha n°1 du YART, septième sur la grille.
Michele Pirro estime que Marc Marquez et les pneus Pirelli formeront l’un des enjeux majeurs du MotoGP en 2027. Le pilote d’essai Ducati insiste sur l’adaptation aux nouvelles gommes, tout en revenant sur les tests consacrés à la 1000 cc.
