Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.
Après ses premiers tours à Barcelone, Lance Stroll juge l’Aston Martin AMR26 très loin du compte. Il évoque un retard de quatre à quatre secondes et demie sur les meilleures équipes, et promet un travail quotidien sur la voiture et le moteur avant le verdict en Australie.
Honda lance un rappel sur Civic et HR-V pour un risque de desserrage des écrous de roue pouvant entraîner une perte de roue et un accident.
Rapido, Dreamer et Campereve rappellent des fourgons : un perçage lors du montage de ceinture peut endommager les tuyaux de frein et réduire l’efficacité du fre
La FIA lance un e-vote sur une évolution du règlement moteur F1 visant le contrôle du taux de compression. À partir du 1er août 2026, la conformité devrait être démontrée à la fois à température ambiante et à 130°C, sous réserve d’approbation finale du Conseil mondial.
Renault prévoit de prendre 100% de Flexis, la coentreprise d’utilitaires électriques créée en avril 2024 avec Volvo Group et CMA CGM. Après des tensions et une médiation à Nanterre, un accord entre actionnaires ouvre la voie à un contrôle total par Renault, avec un lancement annoncé fin 2026.
La guerre des prix automobile en Chine est ciblée par de nouvelles règles nationales publiées par la SAMR. Objectif: imposer des prix transparents sur toute la chaîne et stopper ventes sous coût, remises trompeuses et pratiques prédatrices, dans un marché où janvier a vu -16% de livraisons domestiques et +45% d’exportations.
KTM rappelle des 390 Adventure X/R, Enduro R et SMC R : la béquille latérale peut bouger en roulant, augmentant le risque d’accident.
À Bahreïn, Fernando Alonso charge la F1 2026 et juge que la gestion d’énergie prend le pas sur le pilotage. Il explique pourquoi certains virages se passent désormais plus lentement pour économiser l’énergie, et évoque aussi les difficultés d’Aston Martin-Honda, notamment liées à sa boîte de vitesses produite en interne.
L’Audi A6 Avant 2.0 TDI arrive avec un diesel mild hybrid de 150 kW (204 ch) et 400 Nm, et une sobriété mise en avant. Audi distingue clairement ses A6 thermiques des A6 e-tron, malgré une nomenclature source de confusion. L’habitacle et certaines commandes haptiques divisent.
Sur avril-décembre 2025 (FY26), Mitsubishi Motors voit ses revenus reculer légèrement et bascule en perte nette, avec un bénéfice d’exploitation en forte baisse. Le constructeur incrimine les droits de douane américains et la pression des exportations chinoises, tout en relevant sa prévision de chiffre d’affaires annuel.
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