Édition du soir
La PMAC réunit Toyota et Honda au sein d’une nouvelle alliance industrielle au Canada. L’association veut défendre la production automobile, peser sur les politiques publiques et renforcer la compétitivité du secteur.
La ADUO F1 2026 doit permettre aux motoristes en retard de progresser grâce à des essais supplémentaires et des évolutions limitées. Mais si le moteur Red Bull sert de référence sur la partie thermique, Mercedes pourrait aussi entrer dans l'équation.
Max Verstappen estime que les règles actuelles de la F1 posent un problème de fond et réclame le retour des moteurs V10 ou V8. Le Néerlandais a aussi réagi à l’information annonçant Gianpiero Lambiase partant pour McLaren, avant son retour ce week-end sur la Nordschleife.
Cupra lance un rappel sur la Born : un module défectueux de batterie haute tension peut surchauffer et provoquer un incendie.
Le règlement moteur F1 ne devrait pas être profondément revu malgré les discussions en cours. Mercedes, Ferrari et Liberty Media défendent le ratio 50/50 entre thermique et électrique, avec de simples ajustements techniques envisagés en 2026.
Racing Bulls profite de la pause d’avril pour préparer deux évolutions, à Miami puis Montréal, tout en travaillant sur le châssis et l’exploitation du groupe propulseur RBFPT. L’équipe a marqué à chaque course en 2026, mais cherche encore le gain de performance qui lui manque dans le milieu de grille.
La stratégie Nissan vise à intégrer les technologies Nissan AI Drive dans 90 % des futurs modèles à long terme. Le constructeur veut aussi réduire sa gamme de 56 à 45 véhicules tout en élargissant les choix de motorisation.
La réduction d’effectifs Renault ingénierie pourrait atteindre 20 % sur deux ans. Le groupe veut réduire ses coûts, gagner en agilité et s’inspirer davantage de ses méthodes de développement en Chine.
L’Italie limite l’influence de Sinochem au conseil d’administration de Pirelli pour protéger l’accès du manufacturier au marché américain. Malgré ce bras de fer sur la gouvernance et la technologie, Pirelli a bouclé 2025 sur des résultats en hausse.
Oscar Piastri dément toute rupture avec Mark Webber malgré le recul visible de son manager cette saison. Le pilote McLaren parle d'une évolution naturelle, dans un contexte où les rumeurs autour de son avenir persistent.
