Édition de l'après-midi
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Stellantis a breveté un système de batterie éjectable pour séparer l’accumulateur haute tension d’un véhicule lors d’un choc ou d’un incendie. Le dispositif recourt à une charge pyrotechnique, mais son intégration en série et les risques sur la route soulèvent des difficultés.
Le Volkswagen ID. Tiguan remplacera les ID.4 et ID.5 début 2027, après une présentation prévue début octobre 2026. Ce SUV électrique sera une profonde évolution de l’ID.4, et non une déclinaison électrique du Tiguan actuel.
La nouvelle Alpine A110 électrique ne sera pas dévoilée au Mondial de Paris 2026. À partir du 12 octobre, Alpine exposera une sculpture suggérant ses lignes. La troisième génération reposera sur la plateforme APP, avec une architecture 800 volts et deux moteurs arrière.
Pour les garagistes déjà habilités, l’accès au SIV dépendra de nouveaux critères à partir du 1er octobre. La FNA indique que 78 % des professionnels interrogés réalisent moins de 200 opérations annuelles et demande le retrait de ce seuil ou son abaissement à 100.
Le plan d’économies de Mercedes, chiffré à 800 millions d’euros, pourrait réduire certaines primes et allonger la semaine de travail sans hausse salariale. Si les objectifs ne sont pas atteints, le constructeur envisagerait aussi la fermeture d’une ou deux usines en Allemagne.
Les AION UT et V lancent GAC sur le marché français. La compacte de 204 ch est proposée dès 26 990 € et annonce 430 km WLTP. Le SUV familial débute à 35 990 €, avec 510 km WLTP. Les deux modèles affichent cinq étoiles Euro NCAP.
La Ducati Streetfighter V4 SP 2027 apparaît dans des documents du CARB en Californie. Ducati ne l’a pas annoncée et ses équipements restent inconnus. L’héritage des précédentes SP attire l’attention sur le poids, la partie-cycle et le freinage.
La nouvelle Toyota Corolla est attendue après un concept dévoilé en 2025. Toyota travaillerait sur des quatre-cylindres de 1,5 et 2,0 litres pour ses futurs hybrides, tandis que le style, les carrosseries et une éventuelle version électrique restent en discussion.
La borne Geely Smart Charging affiche 2 250 kW et promet une recharge de 10 à 97 % en 8 min 40. Geely mise sur le refroidissement et la gestion de la batterie, mais ne précise ni les batteries employées lors des essais ni de calendrier européen.
JAC Motors en Europe renforce sa présence avec trois accords signés à Hanovre : des camions électriques N42 EV pour l’Italie et Bucarest, ainsi qu’un partenariat avec un distributeur serbe. Le constructeur fait également état de déploiements sur d’autres marchés.
