Édition de l'après-midi
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Luke Browning en F1 roulera à Monza en EL1 au volant de la FW48 d’Alex Albon. Cette deuxième séance de 2026 alimentera son expérience en piste et son travail dans le simulateur Williams.
McLaren et Red Bull ont plaidé leur appel du GP de Monaco devant la Cour internationale d’appel. Ils contestent le rétablissement de Pierre Gasly à la troisième place après l’annulation de deux pénalités pour excès de vitesse dans les stands.
L’ADUO F1 2026 désigne le moteur Red Bull comme référence thermique. Mercedes obtient une évolution supplémentaire en 2026, puis une autre en 2027; Audi, Ferrari et Honda en reçoivent deux pour chacune de ces saisons.
Max Verstappen en karting prendra le départ d'une course spéciale à Silverstone le 16 septembre. Parti dernier, le pilote Red Bull tentera de dépasser 100 adversaires issus du sport, de la culture et du public.
La pénalité de Franco Colapinto pour un dépassement sous double drapeau jaune à Zandvoort a provoqué des attaques contre les commissaires. Alpine juge les sanctions sévères mais conformes au règlement, tandis que la FIA condamne le harcèlement en ligne.
Mercedes confirme l’installation d’une unité moteur complète pour Kimi Antonelli à Monza. Son cinquième moteur thermique l’enverra au fond de la grille, sur un circuit favorable aux remontées malgré les limites énergétiques de 2026.
Les excuses de Lewis Hamilton font suite à ses échanges radio tendus avec Ferrari à Zandvoort. Avant Monza, le septuple champion assume ses propos et partage la deuxième place du championnat, à 59 points de Kimi Antonelli.
Le meilleur tour du GP des Pays-Bas a été signé par Leclerc en 1:14.230 au 60e tour. Piastri et Norris suivent à moins d’un dixième, devant Hamilton et Antonelli dans un top 5 resserré en 0.341.
Le budget de Mercedes en F1 pousse Toto Wolff à répartir les évolutions de la W17 sur la saison. Avec 24 nouveaux composants recensés, contre 40 pour Ferrari, l’écurie suit son calendrier de dépenses, une explication accueillie avec scepticisme par Andrea Stella.
Max Verstappen à Zandvoort a heurté le mur dès le premier tour après avoir accéléré trop tôt sur une portion encore humide. Le pilote Red Bull assume son erreur et considère son écurie comme la quatrième équipe la plus rapide avant Monza.
