Édition du matin
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Martin Brundle pense que Mercedes préférerait voir Kimi Antonelli champion, sans accuser l’écurie de favoritisme. Le duel Russell-Antonelli se poursuit avec 84 points d’écart et sept manches restantes. Toto Wolff défend les mêmes chances pour ses deux pilotes, y compris dans l’attribution des évolutions.
Pour Cristhian Pupulin, Iannone chez Ducati aurait pu changer le championnat du MotoGP 2017. Mais la vitesse de l’Italien ne fait pas oublier l’apport de Dovizioso au développement, ni le titre de Marquez sur une Honda que Pupulin juge inférieure.
Helmut Marko rejette le récit de Christian Horner sur le recrutement de Max Verstappen. L’Autrichien affirme avoir dû s’opposer à l’ancien patron pour obtenir la promotion du pilote chez Red Bull au GP d’Espagne 2016, remporté dès ses débuts avec l’écurie.
Le MotoGP 2027 adoptera deux qualifications et deux grilles distinctes pour le Sprint et le Grand Prix. Tous les pilotes devront disputer la Q1 du samedi, dont les douze plus rapides accéderont à la Q2. Le Warm Up sera remplacé par des tours de reconnaissance.
Thrustmaster renoue avec Gran Turismo grâce au Thrustmaster T-GT III, attendu le 3 décembre 2026 à 699 €. Dérivé du T598, ce volant à moteur à flux axial associe une roue en cuir dédiée au jeu à un couple constant de 5 Nm.
Dani Pedrosa décrit Jorge Lorenzo comme « déterminé », Valentino Rossi comme un « artiste », Casey Stoner comme un « magicien » et Marc Marquez comme une « bête ». L’ancien pilote Honda, vainqueur de 31 Grands Prix en MotoGP, revient ainsi sur quatre adversaires majeurs de sa carrière.
Ducati aborde le rendez-vous de Marquez en Indonésie avec prudence. Revenu à deux points de Jorge Martin après ses victoires à Motegi, le pilote n’a jamais terminé le GP à Mandalika. Davide Tardozzi jugerait acceptable une perte de 10 ou 12 points face au leader sur Aprilia.
La F1 au Rwanda pourrait débuter en 2030 sur un circuit permanent à construire près de Kigali. Le projet devancerait les candidatures sud-africaines et ramènerait le championnat en Afrique après 37 ans d’absence, mais aucun accord n’a été annoncé officiellement.
Le casque AGV Pista GP R3 adopte le système AGV Sphera, dont les panneaux extérieurs peuvent glisser puis se détacher lors d’un impact oblique. AGV annonce un risque estimé de commotion divisé par six en moyenne lors d’essais en laboratoire, sans garantie équivalente dans tous les accidents.
Le V8 biturbo en F1 pourrait arriver en 2030 ou 2031 avec une assistance électrique réduite. Une proposition associe un moteur de 3,0 litres à environ 100 kW électriques ou moins. Le système actuel peut fournir jusqu’à 350 kW. La configuration et le calendrier ne sont pas approuvés.
