Édition du matin
McLaren, c’est un nom qui résonne tout de suite dans le paddock. Une équipe née en 1963 sous l’impulsion de Bruce McLaren, installée aujourd’hui à Woking, en Grande-Bretagne, et qui a construit sa réputation à force d’audace, de vitesse et d’idées fortes. En Formule 1, le palmarès parle de lui-même : 10 titres constructeurs, 199 victoires, 542 podiums et 177 poles. Ce ne sont pas juste des chiffres, c’est une empreinte. Ce qui frappe chez McLaren, c’est son identité. Il y a toujours eu chez cette écurie un mélange très particulier entre tradition britannique et goût de la rupture. Même à ses débuts, Bruce McLaren ne suivait pas forcément les codes établis, et cet esprit-là a traversé les décennies. Dans le stand McLaren, on sent souvent cette culture de l’innovation, du détail, de la recherche de performance pure, presque obsessionnelle. L’histoire de l’équipe est aussi celle de grandes ères, de voitures marquantes, de duos de pilotes qui ont fait vibrer la F1. McLaren a connu les sommets, les passages plus compliqués aussi, mais c’est justement ce qui la rend attachante : elle ne disparaît jamais du récit. Elle rebondit, elle se réinvente, elle revient. Dans le monde du sport auto, McLaren occupe une place à part parce qu’elle ne se résume pas à une simple équipe de Grand Prix. C’est une maison de course au sens noble, un nom qui évoque autant la précision technique que l’émotion brute d’un dimanche où tout s’aligne. Chez McLaren, il y a toujours un peu de cette promesse-là : la machine, le panache, et l’envie d’attaquer.
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Ferrari F1 inquiète désormais McLaren après le retour au sommet de Lewis Hamilton et de la Scuderia. Lando Norris estime que Maranello possède déjà une référence en virage et pourrait dominer si son moteur progresse.
McLaren place Lando Norris en P4 et Oscar Piastri en P7 sur la grille du GP de Barcelone-Catalogne 2026. Une Q3 interrompue par un drapeau rouge laisse des regrets, mais l’équipe mise sur la stratégie, le rythme de course et la gestion des pneus.
George Russell a signé le meilleur temps des EL3 F1 devant Oscar Piastri, Charles Leclerc et Lando Norris. Dans une séance marquée par la chaleur, l’usure des pneus, le drapeau rouge de Bottas et un trafic dense, Mercedes arrive lancée avant les qualifications.
McLaren a bouclé un vendredi encourageant au GP Barcelone-Catalogne 2026. Lando Norris a dominé les EL2, Oscar Piastri s’est installé dans le top 3 et Leonardo Fornaroli a réussi ses débuts officiels en F1 lors des EL1.
Les essais libres du GP de Barcelone F1 ont confirmé une forte dégradation thermique des pneus, surtout côté gauche. Norris a signé la référence en EL2, mais la stratégie devrait peser lourd dimanche avec au moins deux arrêts attendus.
Mercedes a bien lancé son week-end au GP Barcelona-Catalunya. Russell a dominé les EL1 puis terminé à 0,009 s de Norris en EL2, tandis qu’Antonelli a repris la W17 l’après-midi et que Vesti a apporté des données utiles lors de sa séance rookie.
George Russell a dominé la séance d’ouverture à Barcelone en 1:16.363 devant Oscar Piastri, Charles Leclerc et Max Verstappen. La matinée a aussi été marquée par sept réservistes en piste et de nombreuses évolutions aérodynamiques chez Ferrari, McLaren, Red Bull et Mercedes.
McLaren reçoit 30 000 € d’amende après un problème de CDS sur la F1 de Lando Norris. Le bouton d’activation, recouvert de ruban adhésif, a empêché les commissaires de dégager la voiture en FP2.
McLaren fêtera son 1000e Grand Prix de F1 à Monaco avec une livrée spéciale papaye métallisé et anthracite sur la MCL40. L’équipe réunira aussi sa première F1, la M2B, et sa monoplace actuelle sur la grille.
Oscar Piastri et Zak Brown ont écarté la rumeur associant l’Australien à Red Bull. Le pilote affirme n’avoir eu aucune discussion et réaffirme sa confiance dans McLaren, malgré un départ de saison difficile.
