Édition du soir
McLaren, c’est un nom qui résonne tout de suite dans le paddock. Une équipe née en 1963 sous l’impulsion de Bruce McLaren, installée aujourd’hui à Woking, en Grande-Bretagne, et qui a construit sa réputation à force d’audace, de vitesse et d’idées fortes. En Formule 1, le palmarès parle de lui-même : 10 titres constructeurs, 199 victoires, 542 podiums et 177 poles. Ce ne sont pas juste des chiffres, c’est une empreinte. Ce qui frappe chez McLaren, c’est son identité. Il y a toujours eu chez cette écurie un mélange très particulier entre tradition britannique et goût de la rupture. Même à ses débuts, Bruce McLaren ne suivait pas forcément les codes établis, et cet esprit-là a traversé les décennies. Dans le stand McLaren, on sent souvent cette culture de l’innovation, du détail, de la recherche de performance pure, presque obsessionnelle. L’histoire de l’équipe est aussi celle de grandes ères, de voitures marquantes, de duos de pilotes qui ont fait vibrer la F1. McLaren a connu les sommets, les passages plus compliqués aussi, mais c’est justement ce qui la rend attachante : elle ne disparaît jamais du récit. Elle rebondit, elle se réinvente, elle revient. Dans le monde du sport auto, McLaren occupe une place à part parce qu’elle ne se résume pas à une simple équipe de Grand Prix. C’est une maison de course au sens noble, un nom qui évoque autant la précision technique que l’émotion brute d’un dimanche où tout s’aligne. Chez McLaren, il y a toujours un peu de cette promesse-là : la machine, le panache, et l’envie d’attaquer.
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Les ambitions de Red Bull en 2027 prennent forme après le redressement de cette fin de saison. Max Verstappen souligne l’efficacité des évolutions introduites à Bakou et attend de pouvoir utiliser la nouvelle soufflerie, tandis que McLaren prépare encore de nouvelles pièces.
Max Verstappen a remporté le GP de Singapour 2026 en menant toute la course. Charles Leclerc et Kimi Antonelli complètent le podium. Lewis Hamilton, piégé par la stratégie Ferrari et ses pneus usés, termine sixième. Antonelli pourrait être titré dès la prochaine manche à Austin.
Max Verstappen remporte le GP de Singapour pour son 250e départ en F1, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Il signe sa 73e victoire en carrière. Troisième, Antonelli porte son avance au championnat à 102 points sur George Russell.
Pierre Gasly met en cause la cohérence des décisions des commissaires après le choc entre les McLaren au sprint de Singapour. Oscar Piastri a abandonné et Lando Norris a terminé huitième, mais aucun des deux pilotes n’a été sanctionné.
La collision McLaren entre Norris et Piastri dans le Sprint de Singapour laisse l’écurie avec neuf points d’avance sur Red Bull. Andrea Stella dénonce un incident grave et veut empêcher toute récidive. Les deux pilotes partiront côte à côte sur la troisième ligne du GP.
John Barnard dénonce un règlement F1 qui pèse trop sur le pilotage et façonne artificiellement la compétition. Le concepteur britannique critique la taille et le poids des monoplaces, défend une plus grande liberté de développement et distingue Max Verstappen par sa capacité à faire la différence.
La rémunération de Zak Brown a atteint 110,3 millions de dollars en 2025 chez McLaren Racing. L’intéressement à long terme représente 99,25 millions de dollars. Il récompense les performances financières et sportives de l’écurie.
Zak Brown espère une arrivée de Lambiase chez McLaren en 2027, avant l’échéance de 2028 prévue par son accord. L’ingénieur de Max Verstappen chez Red Bull prendra la direction de l’équipe de course sous Andrea Stella. Le calendrier dépend encore des conditions de son départ.
Oscar Piastri a terminé sixième à Sepang après un choix de pneus médiums inadapté à la piste humide. Satisfait de son pilotage, il estime toutefois McLaren au niveau de Ferrari, derrière Red Bull et Mercedes. Singapour permettra de mieux mesurer ce déficit de performance.
Lewis Hamilton remonte de la 18e place à la troisième au GP de Bahreïn 2026. Un problème de logiciel et un mauvais choix de pneus avaient compromis sa course. Il ramène Ferrari sur le podium, tandis que Charles Leclerc finit quatrième. L’écurie repart avec 27 points.
