Édition du soir
McLaren, c’est un nom qui résonne tout de suite dans le paddock. Une équipe née en 1963 sous l’impulsion de Bruce McLaren, installée aujourd’hui à Woking, en Grande-Bretagne, et qui a construit sa réputation à force d’audace, de vitesse et d’idées fortes. En Formule 1, le palmarès parle de lui-même : 10 titres constructeurs, 199 victoires, 542 podiums et 177 poles. Ce ne sont pas juste des chiffres, c’est une empreinte. Ce qui frappe chez McLaren, c’est son identité. Il y a toujours eu chez cette écurie un mélange très particulier entre tradition britannique et goût de la rupture. Même à ses débuts, Bruce McLaren ne suivait pas forcément les codes établis, et cet esprit-là a traversé les décennies. Dans le stand McLaren, on sent souvent cette culture de l’innovation, du détail, de la recherche de performance pure, presque obsessionnelle. L’histoire de l’équipe est aussi celle de grandes ères, de voitures marquantes, de duos de pilotes qui ont fait vibrer la F1. McLaren a connu les sommets, les passages plus compliqués aussi, mais c’est justement ce qui la rend attachante : elle ne disparaît jamais du récit. Elle rebondit, elle se réinvente, elle revient. Dans le monde du sport auto, McLaren occupe une place à part parce qu’elle ne se résume pas à une simple équipe de Grand Prix. C’est une maison de course au sens noble, un nom qui évoque autant la précision technique que l’émotion brute d’un dimanche où tout s’aligne. Chez McLaren, il y a toujours un peu de cette promesse-là : la machine, le panache, et l’envie d’attaquer.
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Lando Norris a été convoqué après sa sortie de piste au 50e tour à Sepang, derrière la safety car. Son dossier reste sans décision publiée. Alex Albon a été blanchi, tandis qu’Audi a reçu une amende de 30 000 euros, dont 20 000 avec sursis.
La pole position de Verstappen à Sepang est sa première de la saison 2026. Il devance Lewis Hamilton de 0,298 s. Troisième des qualifications, Isack Hadjar doit reculer de cinq places sur la grille, ce qui profiterait à Kimi Antonelli et Charles Leclerc.
Alpine installe un cinquième moteur à combustion interne sur la monoplace de Franco Colapinto, ajoutant dix places de recul aux cinq reçues après Bakou. Les pénalités de Colapinto totalisent quinze places en Malaisie, où l’écurie mise sur les possibilités de dépassement de Sepang.
Kimi Antonelli a signé le meilleur temps des EL3 du GP de Bahreïn à Sepang en 1 min 36 s 302, devant Max Verstappen et Isack Hadjar. Mercedes aborde les qualifications en tête, tandis que Franco Colapinto devra composer avec 15 places de pénalité sur la grille.
Mercedes au GP de Malaisie estime à environ trois dixièmes par tour le gain de son évolution aérodynamique. Russell a signé le deuxième temps de la première séance d’essais libres, avant que les Mercedes ne terminent septième et huitième lors de la deuxième.
Les EL2 du GP de Bahreïn se concluent par le meilleur temps de Charles Leclerc à Sepang, 0,099 s devant Isack Hadjar. Lando Norris prend la troisième place, devant Max Verstappen, dont le tour le plus rapide a été réalisé en pneus médiums.
Max Verstappen a signé le meilleur temps des essais libres à Sepang en 1 min 37 s 520, avec 0,383 s d’avance sur George Russell. Isack Hadjar complète le trio de tête pour Red Bull. Les McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris terminent 11e et 12e.
Le championnat F1 Sim Racing perd plusieurs écuries, avec McLaren et Williams parmi les noms cités. Malgré une saison 2026 dotée de 750 000 dollars, la poursuite du format actuel est incertaine. La F1 n’a annoncé ni arrêt ni remplacement.
Le départ d’Esteban Ocon de Haas à la fin de la saison 2026 le place sur le marché des pilotes pour 2027. Deux des quatre baquets encore non attribués sont chez Haas, qui ne le reconduira pas. Les deux autres se trouvent chez Racing Bulls.
Horner chez Ferrari n’est encore qu’une perspective, mais Benedetto Vigna serait réticent à son arrivée tandis que Piero Ferrari y serait favorable. Après la quatrième place de Leclerc à Bakou, Frédéric Vasseur répond aux questions sur son avenir sans quitter son poste.
