Édition de l'après-midi
Mercedes, en Formule 1, c’est un nom qui pèse lourd. Un nom allemand, bien sûr, mais avec cette particularité très F1 moderne : une âme partagée entre l’héritage de Stuttgart et l’efficacité chirurgicale de Brackley. Dans le paddock, on les appelle les Flèches d’Argent, et ce surnom raconte déjà beaucoup. Il y a chez Mercedes ce mélange de tradition, de rigueur et de vitesse pure qui colle à la peau de la marque depuis ses premiers grands chapitres en Grand Prix. L’histoire remonte loin. Avant même la F1 telle qu’on la connaît, Mercedes brillait déjà en course. Puis il y a eu le retour marquant de 1954, avec une entrée fracassante et un titre mondial dès cette première campagne. Après une longue absence, la marque est revenue par la porte des moteurs dans les années 1990, avant de redevenir une écurie à part entière en 2010 en rachetant Brawn GP. Et là, tout s’est remis à accélérer. Ce qui rend Mercedes unique, c’est cette capacité à incarner à la fois la puissance industrielle et l’obsession du détail. Quand le grand virage réglementaire de l’ère hybride est arrivé en 2014, l’équipe a frappé très fort et a bâti une domination qui a marqué toute une génération de fans. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 9 titres constructeurs, 132 victoires, 312 podiums, 144 poles. Mais au-delà des stats, Mercedes dégage quelque chose de particulier : une impression de maîtrise froide, presque implacable, avec toujours cette étoile au bout du capot comme rappel que, en F1, l’élégance peut aussi faire très mal.
266 articles
McLaren à Monza s’élancera en retrait au Grand Prix d’Italie 2026 : Oscar Piastri, troisième en qualifications, partira sixième après sa pénalité, tandis que Lando Norris sera neuvième.
Après les pénalités, Haas au GP d’Italie place Ollie Bearman au 11e rang sur la grille et Esteban Ocon au 14e. Les deux pilotes ont atteint la Q2 avec une monoplace plus facile à exploiter.
Lors des qualifications du GP d’Italie, Pierre Gasly a devancé George Russell de 0,060 s. Deuxième, le pilote Mercedes visera la victoire, tandis que Kimi Antonelli, septième, partira du fond de grille à cause d’une pénalité moteur.
Gasly a décroché la pole lors des qualifications du GP d’Italie en 1 min 21 s 786. L’Alpine a devancé la Mercedes de Russell de 0,060 seconde, puis la McLaren de Piastri. Leclerc et Hamilton ont placé les Ferrari aux quatrième et cinquième rangs.
F1 Live Milan 2027 proposera un festival de trois jours avant le début de la saison. Le 18 février, F1 The Show réunira les pilotes et directeurs des 11 écuries, avec de la musique et des animations. La billetterie ouvrira plus tard en 2026.
Mercedes au GP d’Italie a connu un vendredi solide à Monza : George Russell a été le plus rapide sur un tour, tandis que Kimi Antonelli, troisième, a travaillé sur les longs relais avant son départ du fond de grille.
Pierre Gasly perd son podium à Monaco après la décision de la Cour internationale d’appel. Flavio Briatore accepte le verdict, mais met en doute l’indépendance d’un juge qu’il estime lié à McLaren.
Russell a signé le meilleur chrono des EL2 du GP d’Italie 2026 à Monza devant Leclerc et Antonelli. Neuvième, Verstappen s’est plaint d’un manque d’appui et d’adhérence sur sa monoplace.
Le relevé des moteurs F1 du GP d’Italie 2026 recense les éléments utilisés avant le week-end. Hadjar compte cinq ICE, TC et EXH, Alonso atteint sept PU-ANC, tandis que les deux Ferrari affichent une répartition identique.
Kimi Antonelli au GP d’Italie s’élancera en dernière position après l’installation d’un nouveau package moteur. Leader du championnat, le pilote Mercedes veut attaquer sans excès et estime qu’une remontée dans le top 5 reste possible.
