Édition de l'après-midi
RB F1 Team, c’est un nom tout neuf dans la grille, mais à Faenza, l’histoire ne date pas d’hier. Officiellement fondée en 2024 sous cette identité, l’écurie italienne s’inscrit dans une lignée bien connue du paddock, celle de Toro Rosso puis d’AlphaTauri. En clair, derrière le badge RB, on retrouve cette structure de Faenza qui a toujours eu un parfum un peu à part : une équipe capable de former, relancer, tester, et parfois surprendre quand on ne l’attend pas. C’est d’ailleurs ce qui fait son identité. RB vit dans l’orbite Red Bull, avec ce statut de “petite sœur” qui peut sembler encombrant vu de loin, mais qui lui donne aussi une place très spéciale en Formule 1. On y a souvent vu passer des pilotes appelés à grimper plus haut, avec cette pression permanente du résultat immédiat et du futur à préparer. Dans ce garage, on ne roule jamais vraiment pour faire de la figuration. Ce qui rend RB singulière, c’est ce mélange entre ADN italien et logique de filière moderne. Faenza apporte le cœur, le savoir-faire, cette culture artisanale de la course qui colle à la peau des équipes transalpines. Et autour, il y a l’environnement Red Bull, plus tranchant, plus mouvant, presque électrique. Le résultat, c’est une équipe qui ne ressemble jamais tout à fait aux autres. Avec déjà 1 podium sous son nom, RB commence à écrire son propre chapitre. Et dans un paddock où l’identité compte autant que les chronos, elle a justement ce petit grain de folie et de tension qui la rend fascinante à suivre.
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Racing Bulls au GP d’Italie a nettement progressé entre les deux séances du vendredi. Arvid Lindblad et Yuki Tsunoda jugent la monoplace bien placée, tandis qu’Alan Permane vise une qualification en Q3 après de nouveaux réglages.
Le relevé des moteurs F1 du GP d’Italie 2026 recense les éléments utilisés avant le week-end. Hadjar compte cinq ICE, TC et EXH, Alonso atteint sept PU-ANC, tandis que les deux Ferrari affichent une répartition identique.
Red Bull confirme l’absence d’Isack Hadjar au GP d’Italie. Blessé au poignet pendant la pause estivale, le Français est remplacé par Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen, tandis que Yuki Tsunoda pilotera la seconde RB à Monza.
Leader du championnat de F2, Nikola Tsolov a couvert 690 km à Imola le 27 août 2026. Ce test F1 de Nikola Tsolov accompagne sa progression avec Red Bull.
Pirelli a achevé deux jours d’essais pneus F1 2027 au Mugello avec McLaren, Red Bull et Audi. Les prototypes C1, C2 et C3 ont été évalués sur 2 948 km, avant une nouvelle séance programmée à Imola en septembre.
Le meilleur tour du GP des Pays-Bas a été signé par Leclerc en 1:14.230 au 60e tour. Piastri et Norris suivent à moins d’un dixième, devant Hamilton et Antonelli dans un top 5 resserré en 0.341.
Racing Bulls au GP des Pays-Bas n’a inscrit aucun point. Arvid Lindblad a reçu un drive-through pour une infraction sous drapeau jaune, tandis que Yuki Tsunoda, remplaçant pour une course, a perdu du terrain après une sortie de piste.
Alpine au GP des Pays-Bas inscrit un point avec Pierre Gasly, dixième à Zandvoort. Franco Colapinto termine quatorzième après un drive-through, tandis que les évolutions de la monoplace de Gasly montrent un premier gain avant Monza.
La victoire de Lando Norris au GP des Pays-Bas intervient au terme d'une course marquée par la pluie, le drapeau rouge provoqué par l'accident de Max Verstappen et plusieurs changements de pneus. Ce succès accompagne les adieux de Zandvoort à la F1.
Le résultat du GP des Pays-Bas place Norris en tête après 72 tours, devant les Mercedes d’Antonelli et Russell. Hamilton et Leclerc suivent pour Ferrari, tandis que Verstappen abandonne sur accident sans boucler le moindre tour.
