Édition de l'après-midi
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Audi veut faire voter les futures règles du moteur V8 en F1 avant la fin de 2026. Mattia Binotto considère 2030 comme la première date possible pour son arrivée, mais les choix concernant le turbo et l’hybridation restent ouverts.
Fernando Alonso propose de réduire le pic de puissance de la batterie en F1 2026 afin d’étendre son utilisation dans les lignes droites. Max Verstappen partage son diagnostic, mais veut davantage de puissance thermique pour éviter une baisse de la puissance totale.
Le Renault Rafale hypnotic est une série limitée à 1 500 exemplaires en Europe. Il reprend la motorisation hybride rechargeable de 300 ch de l’Atelier Alpine, ajoute des équipements de série et sera proposé en France à 63 550 euros.
La Bentley Torcal est la première voiture tout électrique de la marque. Dévoilée à Londres, elle est prévue en versions Core de 821 ch et S allant jusqu’à 888 ch. Son autonomie annoncée atteint 600 km WLTP.
Les pilotes Audi en 2027 seront Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto, tous deux déjà sous contrat. Mattia Binotto apprécie leurs performances et n’a pas promis de baquet à Freddie Slater, qui pourrait toutefois recevoir davantage de tâches en F1.
Flavio Briatore prévient que les interviews de Franco Colapinto à la télévision argentine pourraient cesser si les attaques en ligne contre Pierre Gasly continuent. La tension est née des positions des deux pilotes Alpine en fin de course à Madrid.
L’opération de Fermin Aldeguer à Barcelone a permis de retirer une vis de son fémur gauche. Rentré chez lui, le pilote Gresini vise toujours le GP du Japon à Motegi.
Le Supersport à Cremona se dispute du 25 au 27 septembre. Albert Arenas arrive avec 70 points d’avance sur Valentin Debise et pourrait être sacré dès la Course 2, s’il creuse l’écart avec Debise et Can Oncu sans céder de terrain à Jaume Masia.
Fernando Alonso et Lance Stroll s’exposent à des pénalités moteur à Bakou après l’installation de composants Honda dépassant leurs quotas saisonniers. Le délégué technique de la FIA a saisi les commissaires. L’ampleur des reculs et les positions définitives sur la grille seront établies après les qualifications.
Russell a signé le meilleur temps des EL2 du GP d’Azerbaïdjan devant son coéquipier Kimi Antonelli, à 0,552 s. Verstappen termine troisième et paraît plus solide que Russell sur les longs relais. L’accident d’Arvid Lindblad au virage 8 a provoqué un drapeau rouge.
