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Mis à jour
Haas a terminé l’évaluation de quatre pilotes susceptibles de remplacer le Français. Une décision sur l’avenir d’Esteban Ocon est attendue dans les deux prochaines semaines, après une discussion interne et un échange avec Gene Haas. Rafael Camara et Leonardo Fornaroli restent notamment en lice.
Le calendrier MotoGP 2027 prévoit 22 Grands Prix sur cinq continents, de mars à novembre. Buenos Aires accueillera la quatrième manche, après Goiânia, tandis que le nouveau circuit urbain d’Adélaïde recevra l’avant-dernière épreuve.
Le Superbike à Crémone a débuté par une chute sans blessure de Nicolò Bulega en FP1. Iker Lecuona a conservé l’avantage sur son coéquipier Ducati. Bulega peut être sacré dès la Course 1, à condition de reprendre 15 points à l’Espagnol.
La Renault 8 Gordini Concept reprend la propulsion de la sportive de 1964 sous la forme d’un coupé électrique deux places de 270 ch. Créé en un seul exemplaire, ce projet de design sera présenté au Mondial de l’Auto de Paris en octobre 2026.
Le GP de Hongrie en MotoGP ne figurera plus au calendrier à partir de 2027. Après deux éditions au Balaton Park, les critiques sur le tracé, le manque de dépassements et les demandes de modifications liées à la sécurité ont conduit au retrait de l’épreuve.
Le V4 Yamaha en MotoGP se trouve au bas de la fourchette de performances envisagée par le constructeur après 15 Grands Prix. Paolo Pavesio pointe la fiabilité et compte sur les enseignements de 2026 pour préparer la M1 de 2027.
Alvaro Bautista en WorldSBK veut poursuivre sa carrière en 2027, mais il n’aura plus de place chez Barni Racing et ne dispose d’aucune offre concrète. Les 7,5 kg de lest imposés à sa moto compliquent sa recherche, tandis que les prochains essais Michelin pèseront sur sa décision.
Cadillac en F1 annonce l’arrivée de Craig Skinner, Eric Blandin et Tim Lean à des postes de développement et d’aérodynamique. Les trois ingénieurs rejoindront l’écurie dans les prochains mois, sans calendrier annoncé pour une évolution de la monoplace liée à ces recrutements.
Le calendrier F1 2026 conserve les Grands Prix du Qatar et d’Abou Dhabi. Les écuries attendent une réponse à la mi-octobre sur les deux dernières manches. Imola se prépare comme solution de repli, mais aucune course de remplacement n’a été annoncée.
Audi veut faire voter les futures règles du moteur V8 en F1 avant la fin de 2026. Mattia Binotto considère 2030 comme la première date possible pour son arrivée, mais les choix concernant le turbo et l’hybridation restent ouverts.
