Édition du matin
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Mis à jour
Le million de Dacia Sandero a été franchi en France depuis son lancement en 2008. Le modèle démarre à 13 290 € en 2026 et complète désormais son offre GPL avec une motorisation hybride 155, tandis que Dacia revendique une valeur résiduelle supérieure à 60 % après trois ans.
L’avenir de Max Verstappen s’écrira chez Red Bull jusqu’à fin 2030. Le quadruple champion du monde reconnaît pourtant avoir été plus proche de quitter la F1 que de rejoindre une écurie rivale.
Pol Espargaro chez Tech3 pour le GP d’Autriche : le pilote d’essais KTM remplacera Maverick Viñales pour la quatrième manche consécutive, du 18 au 20 septembre 2026 au Red Bull Ring.
Mercedes prépare une évolution de son groupe propulseur grâce à l’ADUO. Le moteur Mercedes ADUO devra aussi être proposé à McLaren, Williams et Alpine, tandis que Woking tente de combler ses 52 points de retard sur Ferrari.
Après la casse de sept moteurs KTM en MotoGP, la marque a identifié un défaut de fabrication chez un fournisseur, ressorti d’anciens blocs et obtenu une autorisation exceptionnelle.
Officiellement prévu pour 2028, le départ de Gianpiero Lambiase pourrait être avancé à la demande de McLaren. Red Bull prépare Tom Hart auprès de Max Verstappen, tandis que Tom McCullough reprendra les opérations de course début 2027.
L’abandon de Lewis Hamilton après sept tours du GP d’Espagne a été causé par un défaut intermittent de la pédale de frein. Ferrari enquête avant l’Azerbaïdjan, tandis que le Britannique perd sa série de tours bouclés en 2026.
Le Mondial de l’Auto 2026 se tiendra du 12 au 18 octobre à Paris. Plus de 60 constructeurs, plus de 80 véhicules à essayer, des voitures d’exception et deux nocturnes figurent au programme.
Volkswagen Mission Efficiency établit trois records d’efficience grâce à un Cx de 0,158. Le prototype électrique a parcouru 1 278,36 km avec une seule recharge et consommé 6,89 kWh/100 km hors pertes.
Le mode navigation privée Google Maps suspend l’enregistrement dans le compte des recherches et trajets d’une session. Pour un contrôle durable, l’historique, la suppression automatique et les autorisations de localisation doivent être réglés séparément.
